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Stellantis最新推出的多能源平台STLA Frame已经亮相，展示了汽车制造商在快速技术变革中所需的动力系统灵活性。该平台旨在支持从内燃机（ICE）、混合动力、氢动力、电池电动（BEV）和增程器车辆等各种动力系统。STLA Frame将成为Ram 1500 REV和Ram 1500 Ramcharger的基础，这两种车型专为全尺寸皮卡和SUV设计。根据Stellantis的说法，使用STLA Frame的增程器车型可实现高达690英里（约1100公里）的续航里程，而纯电车型则可实现单次充电行驶500英里（约805公里）。该平台还设计用于承载高达14,000磅（约6,350公斤）的拖曳能力和2,700磅（约1,224公斤）的载货能力。
STLA Frame的核心是一个高强度钢结构，配备地板集成电池包，以降低重心并增强刚性。所有基于此架构的车型还配备全长底盘护板以减少空气阻力，并支持高达24英寸（约610毫米）的涉水深度，这对于皮卡和SUV尤为重要。
为了实现500英里的续航里程，Stellantis为STLA Frame配备了液冷电池包，容量从159 kWh到200 kWh不等。充电技术也得到了提升。得益于先进的800伏电气架构，纯电车型在350 kW直流快充下，仅需10分钟即可增加100英里的续航里程。增程器版本使用400伏系统，在175 kW充电器下，10分钟内可增加50英里的续航里程。
此外，该平台还具备双向充电功能，允许这些车辆为家庭供电、为其他电动汽车充电，甚至将能量回馈电网。
强大的动力与性能
拥有大电池的大卡车需要同样强大的动力。STLA Frame可容纳前后轴各335马力的电动机，结合使用时，0-60英里/小时（约96公里/小时）加速时间可缩短至4.4秒，这相当于高端跑车的速度，而这些车型本质上是移动的电动工具。
缺失的部分
有趣的是，Stellantis尚未明确内燃机、混合动力和氢动力版本的推出时间。目前，重点仍然放在纯电车型和增程器车型上，如Ram 1500 REV和Ramcharger。这种对电动化的强调显得刻意，但这也引发了关于其他动力系统何时亮相的疑问。
Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，STLA Frame为需要可靠和强大卡车及SUV的客户提供了“最佳续航、载货和拖曳能力”。塔瓦雷斯将该平台定位为“无妥协”的解决方案，强调其在公司即将推出的Jeep和Ram产品攻势中的作用。（编辑：卖车180小义）
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