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仅仅相差5马力，但Rivian在扭矩方面占据明显优势。
特斯拉Cybertruck和Rivian R1T的旗舰车型都能拖拽11,000磅。
十年前，两个初创公司同时生产市场上最具吸引力的电动皮卡的想法是不可想象的。然而，2024年，特斯拉Cybertruck和Rivian R1T正引领着美国最具标志性和受欢迎的车辆细分市场之一的电动化潮流。那么，哪一款更胜一筹呢？
特斯拉Cybertruck和Rivian R1T各有优劣，因此，当《Motor Trend》最近有机会接触这两款车时，决定专注于拖拽能力，将两辆卡车放在一起进行拔河比赛。然而，这场拔河比赛并非在柏油路上进行，而是选择了泥地。
从纸面上看，特斯拉Cybertruck的旗舰车型Cyberbeast和Rivian R1T三电机版非常匹配。特斯拉配备了两台强大的电动机，输出845马力和864磅-英尺（1,171牛·米）的扭矩，而R1T则由三台电动机共同输出850马力和1,103磅-英尺（1,495牛·米）的扭矩。两者都宣称的最大拖拽能力为11,000磅（4,989公斤）。
当两辆卡车的驾驶员踩下油门时，两车在泥地里挖出了坑，并相互拉扯。最终，Rivian表现稍好，将Cybertruck拉得更接近起始线。
还进行了一次第二次拔河比赛。这一次，特斯拉和Rivian的表现依然旗鼓相当。两车的车轮都在疯狂地打滑，驾驶员试图获得优势。最终，R1T获得了胜利，尽管它仅比Cyberbeast略胜一筹。（编辑：卖车180小义）
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