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我正在拉斯维加斯大奖赛现场（感谢eBay Motors），这里有一个大新闻，那就是红牛车队据说忘记带低阻力后翼，导致车队不得不使用电动角磨机来调整后翼以获得拉斯维加斯赛道的最佳性能。是的，一个精确设计的碳纤维后翼正在用电动角磨机被切割掉。
这是一次失误，让我想起了最近的两个汽车愚蠢错误——一个是Rivian犯的，另一个是我自己犯的。
检查Motorsport.com，可以看到电动角磨机工作的图片。赛车爱好者网站这样描述情况：
在拉斯维加斯大奖赛上，红牛车队发现自己处于不利地位，它正在使用的后翼比对手的后翼阻力大得多。
为了帮助Max Verstappen和Sergio Perez攻击长直道，红牛车队抵达拉斯维加斯时使用了裁剪后的后翼和翼梁布局，而不是为这条赛道设计一个定制的解决方案。
这种最低阻力的布局类似于在蒙扎赛道上使用的，但这次裁剪得更加激进（黄色虚线作为对比）。然而，这并不足以弥补差距，在第一次自由练习中，团队在某些速度陷阱中的速度比对手慢了7公里/小时。
为了弥补这一差距，车队切割了上翼缘的后缘，以尽可能减少阻力。
所以，看来广泛流传的红牛车队“忘记带正确的后翼”的谣言是无稽之谈，现实是车队没有为拉斯维加斯赛道定制的后翼。为什么没有呢？赛车新闻365说这归结于成本问题，谈到成本问题，该网站提到了这种缺陷可能给车队带来的成本：
F1的成本上限时代要求做出艰难的财务决策，正如Verstappen在意大利指出的那样，车队最终将资金花在了其他地方。
这之前并没有妨碍卫冕制造商冠军，但RB20远非其前几代车型那样占据主导地位。现在，这是问题的焦点，也是为什么它在过去几年没有困扰红牛的原因。
随着Verstappen准备赢得连续第四次F1车手冠军，红牛车队随后的绝对速度差距可能会阻止这位荷兰人在“赌城”赢得冠军。
除非他能阻止Lando Norris将积分差距从62缩小到不到60，否则这场争夺将延续到卡塔尔。
所以，没有“忘记后翼”的愚蠢情况，但这些谣言还是让我写下了这篇文章，讨论我现在脑海中想到的其他愚蠢错误。
最近，我在威尼斯参加了一个圆桌会议，与Rivian首席执行官RJ Scaringe会面，他向我们介绍了公司与大众合作的一些好处之一，即拥有这样一家大公司的支持，这可以为谈判供应商提供更多的杠杆作用。此前，RJ告诉记者，他发现自己坐在供应商的等候室里，只有初级员工根本不把他的初创公司当回事。现在，随着Rivian的成功，供应商们飞来见他，而大众对Rivian的重大投资，这在谈判桌上是一个巨大的杠杆。
我们没有时间讨论Rivian最近做出的极其荒谬的错误——据彭博社报道，这导致该公司损失了大约1万辆汽车：
该汽车制造商在与Rivian唯一的供应商Essex沟通供应和需求需求时出现了计算错误，Essex是Rivian电动汽车电机内部电流传输线的唯一供应商，知情人士称。
Essex Furukawa，Superior Essex Inc.的子公司，随后将其机器承诺支持其他客户，知情人士称。Rivian已经找到了其他能够提供适当替代品的供应商，但成本过高，时间紧迫。
天哪，这真是一个极其愚蠢的错误，希望大众的合作能帮助解决这个问题（尽管Rivian表示，目前的合作仅限于软件共享，而不涉及其他主要硬件）。你有一个供应商来供应关键部件，而你却在沟通需求时出了错，导致车辆产量减少了30%；这是一次史诗级的失误。
所以，红牛可能并没有真正“给你翅膀”，但考虑到成本上限，这似乎并不是一个大错误。Rivian的供应商问题是一个巨大的错误，那么我的个人错误又如何呢？
我实际上因为忘记按时提交电力公司的1000美元电动汽车回扣而毁掉了一整天。我在2021年5月购买了宝马i3S，并有六个月的时间申请南加州爱迪生公司的电动汽车回扣。六个月啊！
而且那还是免费的钱，可以帮助降低我心爱的圣杯i3S的高昂价格。但我搞砸了。上周我记起来，然后我迅速检查了宝马i3的购买文件，发现已经过去了185天——超过了期限五天。我打电话给南加州爱迪生公司，他们告诉我已经无能为力了。
1000美元因我的愚蠢而丢失。
像我这样的情况和Rivian的情况，你不能让它们拖垮你。我从小就生活在一位军士长的父亲和五个兄弟的环境中，我们的家庭非常“硬汉”，抱怨是不允许的，如果你遇到困难，你可以依靠父亲的建议：“继续前进。”
无论你经历了什么，那都是答案。你学校里打了一架？继续前进。你刚刚经历了一次分手？继续前进。你因为自己的愚蠢而损失了1000美元？继续前进。
也许这不是最令人安慰的回答，也许在某些情况下我们更希望得到一些同情，但这些话传达了后悔的危险，这是一种有时会让人难以承受的情绪。因此，Rivian继续其成为成功电动汽车公司的征程，我继续不去想我从未拥有的1000美元，而Max Verstappen？他将继续赢得冠军。
“`（编辑：卖车180小义）
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