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从2027年9月起，所有在美国销售的新车和卡车都必须配备后排安全带警告系统。NHTSA预计，这些变化每年将防止500起受伤事件，挽救50条生命。
这一举措将使每一个“后排司机”更加直言不讳。NHTSA宣布，从2027年9月起，所有新售的汽车和卡车必须配备后排乘客安全带警告系统。这一规定与欧盟2019年对后排安全带提醒系统的强制要求相呼应，可以说欧盟只是在追赶时代的步伐。
此外，NHTSA还计划延长驾驶员和前排乘客安全带警告系统的持续时间，这一规定将于2026年9月生效。目前，这些警告仅限于驾驶员座位，但自2012年起，国会一直在推动后排座位的安全带提醒系统。因此，如果你曾经疑惑为什么后排乘客不系安全带，你很快就会听到那令人不安的蜂鸣声。
更多的噪音，更少的借口
新规定旨在鼓励所有乘客保持安全。启动时，将出现60秒的视觉警告，提醒驾驶员后排乘客的安全带状态。当安全带未系紧时，还将发出额外的音频和视觉信号。对于驾驶员座位，将有持续的视觉警告，并根据车辆速度的不同，发出两阶段的听觉提醒。
这些新规定将适用于所有新售的乘用车、卡车、巴士（不包括校车）以及总质量不超过10,000磅（4.5吨）的多用途乘用车。汽车制造商可以在截止日期前自愿遵守，许多制造商已经为其车辆配备了所有座位的安全带提醒系统。
统计数据不容忽视
NHTSA旨在减少道路交通事故死亡和受伤。该机构估计，这些新规定每年可以防止超过500起受伤事件，挽救50条生命。这是一个小的改变，但影响巨大，再次证明安全并不一定要牺牲舒适度——尽管你可能会听到持续的蜂鸣声。
2022年，后排乘客的安全带使用率为81.7%，而前排乘客的安全带使用率为91.6%。NHTSA的数据显示，当年因车祸死亡的乘客中有50%未系安全带。因此，真正令人惊讶的是，直到现在才将后排安全带列为优先事项。
NHTSA首席法律顾问亚当·拉维夫总结道：“系安全带是防止车辆碰撞中受伤和死亡的最简单、最有效的方法之一。尽管安全带的使用率已经提高了几十年，但我们仍然可以做更多来确保每个人都能系好安全带。这些新要求将有助于提高安全带的使用率，特别是后排乘客的安全带使用率，通过增强对车辆乘客的提醒。”
付出一点代价
最终，NHTSA正在做它最擅长的事情：制定一些小而有意义的监管措施，帮助那些不知道自己需要帮助的人。安全带确实有效——这一点毋庸置疑。如果需要一点仪表板的提醒来让每个人配合，至少不会是你的妈妈在乘客座位上告诉你她朋友的孩子从不系安全带，最终不得不使用牵引装置。（编辑：卖车180小义）
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