汽车资讯
目前电动汽车市场正经历着一定程度的收缩（尽管整体仍在增长），背后有很多因素在起作用。首先，尽管需求在增长，但许多汽车制造商的预期需求较低。其次，即将上任的政府希望削减电动汽车补贴。最后，纯粹的利润动机也是一个因素。汽车制造商在汽油动力卡车上的利润很高，而在其他车型上的利润则相对较低。所有这些因素似乎共同作用，导致RAM取消了其即将推出的1500 REV电动卡车的超长续航大容量电池选项。这个电池容量非常大，为229千瓦时，理论上可使1500 REV的最大续航里程达到500英里。这款电池将提供非常强劲的电动动力系统，输出功率估计为654马力和620磅-英尺的扭矩，0-60英里/小时的加速时间为4.4秒，并能拖拽14,000磅。这些数字听起来都非常强劲。即使较小容量的1500 REV，配备168千瓦时的电池和估计350英里的续航里程，其电池容量（非常大）和续航里程（非常出色）也令人印象深刻。根据Mopar Insiders发布的消息，RAM似乎向供应商发送了一封电子邮件，要求他们停止为229千瓦时的卡车生产组件。该邮件表示，将继续按计划生产正常续航的1500 REV。当被MotorTrend询问时，RAM发言人口头表示没有直接确认或否认这封邮件的真实性，但表示这一决定与将2025款Ram 1500 Ramcharger扩展续航电动皮卡（EREV）的推出时间提前至纯电动车皮卡之前有关。1500 REV原本计划首先推出。鉴于上述所有变化和不确定性，尤其是RAM母公司Stellantis目前的动荡，将更长续航的Ramcharger提前推出可能是明智之举。尽管推出顺序和电池选项减少，RAM面临的真正挑战可能是价格。前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯曾拒绝满足美国经销商要求降低价格和提高激励措施的诉求，这似乎损害了销售业绩。在塔瓦雷斯离职后，前道奇CEO兼真正的汽车爱好者蒂姆·库尼斯现在掌管RAM，而约翰·埃尔坎现在执掌Stellantis，因此RAM能否以具有竞争力的价格推出1500 REV仍是一个未知数。时间会给出答案。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
