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为什么选择Baby Peugeot？这听起来很傻，不是吗？但确实如此。”
“成功，成功，再成功：试着快速说六遍，然后再说一遍BABY PEUGEOT。”
“你不介意我在这里吧？”“BABY PEUGEOT没有任何婴儿病。”“能承受任何药物的汽车。”“Baby Peugeots不能洗衣服，但每个代理都在卖它们。”“我最近开始驾驶汽车，发现非常迷人。”“为什么？为什么不？”“谁叫我BABY PUGDOG？”
如果你对这些难以理解的口号感到困惑，不妨想想它们在20世纪初那些沉闷且领带僵硬的Autocar广告中显得多么与众不同。
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究竟发生了什么？“人们说：弗里斯威尔的广告荒谬。我们也这么认为；但如果它们不是这样，你也不会读到它们。”
这解释了一切。然而，这多么地不合时宜——就像120年前的某种Z世代营销策略。
更令人惊讶的是，当你看到附在后面的图片，Charles Friswell本人摆出滑稽的姿势或手持小型汽车，与如此枯燥的营销文案形成鲜明对比：“为了满足对重型汽车用英国制造轮胎的持续需求，Dunlop轮胎的卓越品质，现在正完成为重型车辆制造轮胎的国内生产安排。”
Friswell甚至发布了一幅有趣的插图，展示Baby Peugeot在过山车上翻滚，并附有标语：“摄影无法撒谎。”
他自夸是英国“唯一成功的汽车拍卖商”（“他比任何其他广告公司卖出的汽车多90%”）。这表明他的父亲是一位广告代理商。
1896年，Friswell参与了新发明的安全自行车，随后开始进口和销售来自法国的另一项激动人心的新事物——汽车。几年后，他在伦敦的Holborn Viaduct开设了Friswell的汽车宫殿，这是一个占地五层的巨大展厅。
这里有一个巨大的存储区；一个足以容纳50辆汽车的喷漆车间；一个更大的维修车间；世界上最大的新车展厅；一个摩托车部门；一个可容纳200辆汽车的车库；另一个可容纳超过100辆马车的车库；每周拍卖的房间；一个电力充电和照明站；一个存放1030个保险箱的仓库；以及一个七吨的电梯。所有这些都经过炉子加热，电灯照明，并且据说防火。
Friswell——当时还不到30岁——可能没有错地称它为世界上最大的汽车仓库。此外，他的公司还在Holland Park和Long Acre设有两个二手车销售仓库。
至于Baby，这是对两款车型的昵称。
1902年，Peugeot推出了Type 37——已经在其他制造领域站稳脚跟——配备5马力单缸发动机、后轮驱动、永久啮合齿轮和两个座位。
“这是一款对每个人都有用的小马车。对那些有大型汽车的人有用。对那些负担不起高价的人有用。任何女人都能驾驶它。”Friswell宣称。
Sochaux在1903年推出了Type 54，机械和设计相似，但升级为V型双缸发动机。“在可靠性、爬坡能力、马力、转向、油耗和振动方面，它表现出色。”Friswell说。
“不是因为便宜——而是因为可靠。经济实惠。动力强大。具备所有这些品质只需175英镑（相当于今天的18000英镑）。
“一旦成为Peugeot的骑手，你就是Peugeot的忠实粉丝。不是飞行器，不是赛车，不是奇迹——只是好机器。”
在此期间，Friswell还赢得了一起著名的案件，反对声称拥有专利权的公司，该专利要求每辆使用化油器的汽车支付5%的特许权使用费；随后他成为汽车制造商Standard的董事长；1909年，他因免费提供汽车给帝国新闻界会议和为因机械化而失业的马车夫提供驾驶课程而被封为爵士。
Friswell于1926年去世，享年54岁。他的经销商业务不幸破产，可能是因为1915年第一次世界大战的破坏。
“`（编辑：卖车180小义）
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