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英国各地的市政当局正计划提高停车费用，以应对实现清洁空气目标和财政紧缩带来的压力。计划中的变化还包括对大型车辆收取额外费用、加强停车管理、减少路边停车位数量，并在许多主要城镇和城市引入停车收费区域。
这些发展并不令人意外，因为去年路边和停车场的停车费用为地方政府带来了超过10亿英镑的收入，比2023年增长了8%。
伦敦哈灵盖市政当局是最新宣布调整停车费用的机构之一。它正在咨询一项计划，将游客每天的停车许可证费用从5英镑改为每小时1.20英镑，这意味着在受控停车区域停车14小时的司机将需要支付17英镑。
市政当局声称，提高费用是必要的，因为许可证被滥用。当地活动家则认为这只是增加收入的措施。
一些市政当局已经采取了行动。布里斯托尔市政当局将居民第一辆车的停车许可证费用从56英镑提高到124英镑，涨幅超过一倍。去年11月，伍尔弗汉普顿市政当局因“重大财政挑战”将停车费用翻了一番，这意味着在某些地点，司机现在停车12小时的费用为9英镑，而此前仅为4.50英镑。
伍尔弗汉普顿市政当局发言人表示：“新收费预计每年将额外产生100万英镑的收入。”
与此同时，杜德利市政当局、诺福克的布里克福德市政当局、南格洛斯特郡市政当局等计划取消免费停车。目前，杜德利市政当局的停车场允许司机免费停车两小时。根据新计划，他们将从1.20英镑（一小时）到2.50英镑（两小时）支付停车费。
杜德利市政当局领导人帕特里克·哈里解释说，当局“需要尽可能多地赚取收入”，并补充说：“没有人会因为支付1.50英镑的停车费而丧命。”
一些已经收取停车费的市政当局正在考虑对大型车辆收取额外费用。哈灵盖市政当局提议对长度超过4.5米的车辆的居民停车许可证收取高达87英镑的额外费用。同样，布里斯托尔市政当局正在考虑对更重、更污染的车辆收取额外停车费，这一政策已经在伦敦的伊斯灵顿市政当局实施，该市政当局对更重的车辆收取更高的停车许可证费用。尽管没有尾气排放，电动车辆也不免于这项收费，因为它们的刹车和轮胎颗粒是污染源，市政当局表示。
布里斯托尔市政当局还可能减少路边停车位数量，这一计划已经在伦敦的兰贝斯市政当局实施，其路边策略包括减少25%的停车位，以利于电动汽车充电点，并结合基于排放的定价和柴油附加费。
每小时6.65英镑：布雷克内森林市政当局最昂贵的平均日间停车费率。
145%：2022年至2024年，西米德兰兹的桑德韦尔地区日间停车费率上涨幅度（从40便士到98便士）。
每周30万英镑：市政当局因减少停车位而失去的停车收入成本，根据停车管理员工会的数据。（编辑：卖车180小义）
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