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日产宣布了转型措施，合并谈判与本田破裂后，日产被迫制定新的转型计划。日产计划通过裁员和提高生产效率节省约25.9亿美元的成本，并且正在紧急寻找新的合作伙伴。”
“日产的目标是在2026财年节省4000亿日元（约25.9亿美元），这将通过减少员工人数和提高生产效率来实现。由于销量缓慢，日产将2024年的预期营业利润从1500亿日元（约9.7亿美元）下调至1200亿日元（约7.8亿美元），此前在11月已经将预期营业利润从5000亿日元（约32.4亿美元）下调。”
“其中，约194亿美元的节省将来自减少固定成本。约2500个间接岗位将被裁减（但将有1000个岗位在共享服务中心创建），并通过合并美国斯myrna和坎顿以及泰国的生产线，将在两年内减少6500个员工。”
“其他节省措施包括缩短新车型的研发时间，简化产品线，使零部件更简单，并减少供应链的低效率，预计将节省1000亿日元（约6.5亿美元）。但日产知道，仅减少业务中的资金是不足以确保其长期生存的，特别是在中国汽车行业日益强大的背景下。日产首席执行官牧野卓表示：“没有未来的合作伙伴支持，生存将非常困难。””
“日产需要像与本田的合作那样的新合作伙伴，声称将“进行战略审查，积极寻找新的合作伙伴”。”
“台积电巨头鸿海表达了与日产合作的兴趣。鸿海董事长刘扬伟表示，如果合作需要，鸿海将考虑购买日产股份，但购买股份不是其首要选择，其目标是合作。鸿海还表示，正在考虑与日产最大股东雷诺合作。（编辑：卖车180小义）
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