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下一代路虎卫士预计将在本十年末推出电动版本。捷豹路虎首席运营官伦纳德·霍伦尼克在接受《汽车快报》采访时确认，该公司对当前豪华SUV进行电动化改造的研究发现了一些难以克服的包装问题。
霍伦尼克表示：“我们不想对当前的‘L663’车型进行电动化改造，因为D7x平台非常适合当前车型，而且我们已经有一个四缸插电式混合动力版本。但在当前车型的底盘中找到额外的空间来容纳电池，考虑到轴距和性能需求，这并不容易。”
即使将卫士改用捷豹路虎更大电池的六缸插电式混合动力系统（该系统在基于MLA Flex平台的揽胜和揽胜运动版中颇受欢迎），也因D7x平台的限制而不可行，公司内部人士证实。
霍伦尼克继续说道：“我们已经承诺为我们的每个新品牌（揽胜、卫士、发现和捷豹）制造一款电动量产车型，并且我们对此保持坚定的承诺。但要在当前卫士平台上找到足够的空间非常困难，所以我们需要使用不同的方案。”
霍伦尼克没有明确表示这意味着等待第二代卫士采用新平台，还是在现有平台上推出一款专门的电动卫士车型，但他的言论暗示前者更有可能。
霍伦尼克还详细解释了捷豹路虎参加2026年世界拉力-越野锦标赛（包括著名的达喀尔拉力赛）的动机，使用两辆卫士八角车参赛。“我们从参赛中将学到很多，”他说，“这也将赋予卫士八角车一种使命感，并改善产品，创造一个技术生态系统。”
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