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全新梅赛德斯CLA在工程师的测试中，仅需两次10分钟的充电，就能行驶1,270公里（约789英里）。这一成就得益于其85kWh的大容量电池，以及新MMA平台的800伏电气架构和超快速充电技术；梅赛德斯声称，该车“10分钟内可增加300公里（约186英里）的续航里程”。
梅赛德斯最近透露，CLA在意大利南部的Nardo技术中心进行24小时测试时，总共行驶了2,309英里。梅赛德斯的高级经理蒂莫·斯特姆迈尔告诉我们，车辆在充电40次后，每次充电间隔为10分钟。
我们知道，顶配的CLA在满电状态下可行驶466英里。斯特姆迈尔没有透露车辆的充电曲线或目标峰值充电速度，但他表示，在这次测试中，工程师们“使用了普通的充电站”，并且“经常看到320kW”的充电功率，这与更昂贵的保时捷Taycan所承诺的数字相当。
“显然，320kW的峰值不会一直维持，”他说，“我们不能谈论充电曲线的具体情况，但这是客户非常关心和有趣的指标。”
全新CLA预计将在春季全面亮相，并将于今年晚些时候在英国上市。梅赛德斯最近宣布，多燃料MMA平台将使CLA提供混合动力版本，该车型将于2026年上市。
四门版车型之后将推出新的梅赛德斯CLAShooting Brake，以及GLA和GLB的替代车型，以及它们的电动版EQA和EQB。
然而，正如我们今年早些时候报道的那样，未来的梅赛德斯电动汽车将不会使用EQ品牌——至少不是传统意义上的。因此，我们更有可能看到下一代电动汽车被标记为“GLA with EQ Technology”等，而EQA（和EQB）将被历史淘汰，仅在一个世代后就退出市场。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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