汽车资讯
Mopar在2024 SEMA车展上推出了Plymouth GTX Electromod概念车。这款概念车的动力来自一款335马力的电动套件电机，通过后轮驱动。对这辆1967年的经典车型进行了广泛的内外部改装。Stellantis公司正全速推进其电动化战略，尽管下一代车型如新的2024 Charger仍保留内燃机。现在，对于那些认为经典肌肉车应该去掉轰鸣的V8发动机，换成像图书管理员咳嗽一样安静的电动机的人来说，Plymouth GTX Electromod概念车应运而生。
有趣的是，这款Mopar概念车本应在去年的SEMA车展上亮相，但由于UAW罢工，Stellantis不得不退出该活动。现在，这款零排放的重新设计终于引起了人们的关注。这不仅仅是一个供人观赏的概念车，它还是一款工作原型，旨在展示如何使用Mopar e-Crate推进系统将经典Mopar车型转变为电动汽车。
来自Charger的335马力电动心脏
1967年的Plymouth GTX有两种动力选择：标准的375马力7.2升八缸发动机或可选的7.0升Hemi V8。如今，Mopar正在尝试一种不同的动力方式，通过400伏、335马力（250千瓦）的电动驱动模块（EDM）对经典汽车进行电动化改造，该模块来自新的Dodge Charger Daytona。
在这款项目车上，EDM安装在定制的电机支架上（这些支架不会出售），并通过3:1齿轮减速器和8.75英寸后差速器（带有模仿地狱猫增压器外观的盖子）将扭矩传递到后轮。动力来自一个73千瓦时的电池系统，分为四个电池包：三个在后备箱，一个在发动机舱下，提供约250英里（402公里）的续航里程。然而，每个电池包重约230磅（104公斤），这意味着你携带了额外的920磅（417公斤）的静音重量。
性能细节尚未公布，但Mopar代表在最近的一次圆桌讨论中透露，GTX在测试中已达到100英里/小时（160公里/小时）以上。
复古改装外观
根据你在调校方面的立场，GTX Electromod的外观要么是杰作，要么是“能做就做”的教训。它全身涂有霜冻蓝，黑色装饰条，低到足以吓到减速带，确实引人注目。Mopar的设计团队全力以赴，加宽了后轮拱，削平并匹配了保险杠，还加装了带有功能进气口的碳纤维引擎盖。你还会发现碳纤维前分流器和低矮的后扰流板，使车身线条更加锐利，而复古的掀背式加油口巧妙地改造成充电口。这款车搭载了降低的三连杆悬挂系统，配备18英寸BTG Vintage Bronze锻造镁合金轮毂和Pirelli P-ZERO轮胎。所有四个角的Wilwood碟式刹车提供了与新电动性能相匹配的制动能力。
车内，经典与现代的完美融合
车内部分，出乎意料地令人满意。它成功地将经典风格与现代功能融为一体，没有让人感觉像设计学校的项目。即使是最常见的平底方向盘——通常在经典美式复古改装车中显得俗气——在这里也完美地融入了整体设计。定制仪表盘和蓝色皮革座椅，带有青铜和橙色装饰，营造出一种罕见的平衡感，既保留了老式肌肉车的风格，又融入了现代设计，赋予它一种不刻意的个性。
当然，将经典内燃机肌肉车变成电动车的原因，除了营销噱头或工程炫耀之外，确实有些令人困惑。就像给狮子喂素食一样——技术上可行，但你剥夺了它最吸引人的东西。但也许这就是我们的看法。（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
