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基于梅赛德斯-奔驰新MMA紧凑车平台的电动车和混动车型将定价相近，首席执行官奥拉·卡尔森纽斯表示。梅赛德斯将在下月推出基于MMA平台的新CLA轿车的量产电动车版本，夏季开始交付，随后混动版本将在年内推出。
电池包生产成本节省高达30%帮助梅赛德斯将电动车的成本降低了约15%，卡尔森纽斯表示这意味着电动车的价格将“大致与混合动力内燃机版本相同”。目前，梅赛德斯尚未提供CLA轿车的电动车版本，但其EQA电动车紧凑型跨界车的价格比汽油和柴油版GLA高出10,000多英镑，起价为49,750英镑。
MMA平台将提供四种车身形式，包括CLA轿车和掀背版，以及GLA/EQA和GLB/EQB的替代车型，均提供混动和电动驱动选项。公司估计，基于MMA的车型将占其全球销量的四分之一，总计约50万辆，一旦所有车型推出后。
MMA平台“毫不妥协”，允许混动车型采用前驱布局，同时不影响电动车的包装。最便宜的电动车将配备成本较低的58kWh LFP电池，而85kWh NMC电池将提供约440英里的最大续航里程。
梅赛德斯的新电动驱动单元配备两速变速箱，声称可实现超过5英里/千瓦时的巡航效率。第二台电动机提供了四轮驱动选项。
新CLA将是首款搭载最新版本梅赛德斯-奔驰操作系统（MB.OS）的车型，该系统包括AI驱动的MBUX虚拟助手。梅赛德斯还表示，它已努力降低成本，包括与新M252 1.5升四缸汽油发动机配对的48V轻混系统，该发动机通过八速双离合自动变速箱驱动。公司承诺轻混车型将实现“柴油级别的效率”。
梅赛德斯还表示，它已努力降低成本，包括与新M252 1.5升四缸汽油发动机配对的48V轻混系统，该发动机通过八速双离合自动变速箱驱动。公司承诺轻混车型将实现“柴油级别的效率”。
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