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梅赛德斯已经公布了明年即将上市的2026款CLA轿车及其SUV衍生车型的动力系统细节。电动车款提供单电机和双电机选项，最大功率可达375马力，支持800伏充电技术和预计466英里的续航里程。
最强大的三款1.5升混动车型之一，其内燃机输出188马力，并额外配备了27马力的电机，以提高效率。
梅赛德斯已经开始透露其即将上市的紧凑型轿车——CLA的更多细节，包括买家可以选择的五种不同电动和混动动力系统。CLA是梅赛德斯新小型车家族中的首款车型，该家族还包括轿车、旅行车和两款SUV，所有车型都将基于能够兼容电动和内燃机技术的MMA平台。
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全电动版本的CLA似乎将兑现2023款CLA概念车的承诺。与概念车一样，量产版CLA将配备800伏充电技术和预计466公里（750公里）的纯电续航里程。CLA能够接受320千瓦的直流充电，10分钟内可增加36千瓦时的电量，并可选配58千瓦时的磷酸铁锂电池或更大、更高效的85千瓦时硅氧化物负极电池。
入门级后驱版本配备单个268马力（200千瓦/272马力）的后轴电机，通过双速变速箱驱动，而全轮驱动版本则在前轴增加了一个107马力（80千瓦/109马力）的电机，仅在需要时才启动，以提高效率。
更强大的AMG版本的CLA将在未来推出，但梅赛德斯目前对此保持沉默。不过，梅赛德斯乐于讨论那些将减少公司对电动车市场放缓影响的混动版本。
1.5升米勒循环内燃机有134马力（136马力）、161马力（163马力）和188马力（190马力）三种功率调校，每种功率都由一个27马力（20千瓦/27马力）的电机提供辅助，电机位于宽比八速双离合变速箱内。与电动车一样，两种驱动配置（后驱和四驱）都可选，但在混动车型中，基础车型是前驱而非后驱。
梅赛德斯表示，选择四缸而非三缸（如宝马所采用）意味着CLA混动车型比竞争对手更平顺，并解释说它可以在城市速度下仅依靠电力驱动，但没有具体说明可以行驶多远或以多快的速度行驶而不启动内燃机。（编辑：卖车180小义）
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