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马自达首席执行官Masahiro Moro确认，经典SP概念车将进入量产阶段。这款运动型轿跑车很可能保留概念车的双转子增程混合动力系统。对于那些热爱转子动力运动型轿跑车的粉丝来说，马自达CEO正式确认经典SP概念车正稳步向量产迈进。Moro没有设定具体的上市时间，但他的话表明，马自达正在积极开发一款备受期待的旗舰产品。
Moro在接受Automotive News采访时说：“我们仍然坚持实现这一目标，并正一步步地向这个目标迈进”，这给了我们关于概念车量产版本的最接近的肯定答复。
马自达CEO从一开始就表现出对这款概念车的热情。在2023年日本移动展上发布经典SP概念车时，CEO将其描述为马自达“对未来的承诺”的灯塔。
这不是第一次有高层官员透露关于概念车量产的意图。上个月，设计总监Masashi Nakayama表示：“这款概念车不仅仅是一辆空洞的展示车。它已经设计得有实际的量产意图，在不久的将来就能转化为量产车型。”
在同一次采访中，马自达CEO透露，马自达正在开发一种新的双转子混合动力系统，以满足美国市场的需求：“转子在不同的腔室中独立旋转，通过一根轴。我们需要产生更多的电力。两个转子将产生更多的动力，这更符合美国市场的特点。”
马自达经典SP概念车配备了一款双转子发动机，作为电动驱动系统的发电机。这套电动系统可产生365马力（272千瓦/370马力）的动力，这比从RX-7和RX-8车型中获得的功率还要大。
虽然马自达可以选择将即将推出的Skyactiv-Z内燃机安装在其即将推出的运动型车上，但双转子混合动力系统听起来更符合这款旗舰车型的品牌历史。同时，增程内燃机的存在允许工程师使用更小的电池组，从而避免了纯电动车的重量劣势。
今年早些时候，马自达告诉Carscoops，一款转子动力项目将在克服一些“技术障碍”后进入市场。
我们最近向马自达美国公司询问了概念车的量产版本，得到了以下回复：“经典SP是一款未来马自达跑车的设计研究。无论是MX-5米德，还是任何其他马自达车型，马自达的员工都充满驾驶热情，并鼓励其他人通过我们制造和将继续制造的驾驶乐趣来找到这种热情。”
2023马自达经典SP概念车（编辑：卖车180小义）
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