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马自达已经很久没有推出纯种跑车了，除了MX-5米ata之外，RX-8也显得有些过时。因此，当公司在2023年日本移动展上展示了其惊艳的Iconic SP概念车时，引起了不小的轰动。自那时起，马自达关于Iconic SP及其潜在量产计划的消息一直保持沉默。但马自达的设计主管最近在接受《马自达内部》杂志采访时透露，Iconic SP不仅仅是为了吸引车展参观者而设计的。
“这个概念车不仅仅是一辆空洞的展示车，”马自达设计部总经理Masashi Nakayama表示，“它被设计成在未来不久就能成为量产车型。”
Nakayama表示，马自达在Iconic SP的设计中体现了其量产意图。尽管这是一辆概念车，但SP的每一个设计细节都按照量产标准进行，从发动机舱到外部视野，无一例外。“站在车旁，你应该能够想象出车底会装什么样的发动机。这就是我们对这款车的投入程度，你花的时间越多，这款车就会向你揭示越多的信息，”马自达研发负责人Naohito Saga补充道。
Saga表示，在开发过程中，从车门和轮胎的位置，到车辆长度、乘客座椅位置和视野，每一个细节都经过了精心研究，最终确定了最终规格。“这充分展示了我们希望将其打造为一款体现马自达未来承诺的汽车，尤其是在可持续性和未来旋转发动机技术的角色方面。”
尽管如此，我们不要期待旋转发动机跑车的第三波能够成功取代RX-7和RX-8。虽然我们知道马自达最近重新启动了旋转发动机研究团队，但其目的是适应现代电动化的实践。马自达表示，Iconic SP将使用双转子发动机来为电动汽车发电。动力系统的总输出目标为365马力，将传递给后轮，当电池电量低时，旋转发动机将为电池充电。目前，马自达只愿意分享这些系统的信息，高管们强调旋转发动机在支持碳中和燃料方面的重要性，使其成为一款极低排放的跑车。
无论它如何运作，我们都期待看到马自达重返成年跑车市场。Iconic SP是一款美丽的概念车，如果它成为现实，将立即被赞誉为市场上最漂亮的一款双门轿跑车，拥有最独特的动力系统。如果马自达不忘记它，我们也不会忘记它。（编辑：卖车180小义）
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