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马自达已经从英国市场撤出了其超小型车。这款马自达2自2014年推出以来，最近一次改款是在2023年。尽管如此，马自达2混合动力版仍将继续在英国销售，作为间接替代品。
这款基于丰田平台的马自达2混合动力版是丰田雅力士的重新贴标版本，价格也更高。尽管马自达2在英国市场已经销售了十多年，但它仍然在日本市场销售，并且在2024年获得了新的信息娱乐系统更新。
马自达2最初于2014年推出，随后在2019年和2023年进行了两次改款。尽管它已经从英国市场消失，但在日本市场仍然可以购买，并且在2024年获得了新的信息娱乐系统更新。
马自达英国发言人向《汽车》杂志证实，这款车型已经停产，并表示：“随着我们向汽车的全面电动化迈进，马自达2混合动力版在B级车市场满足了消费者的需求，这是我们在2030年前确保所有车型都具备某种形式电动化的旅程的一部分。”
据该消息来源透露，马自达已经停止接受马自达2的新订单，目前经销商库存中仅剩下几百辆。这款车型提供标准汽油发动机或轻度混合动力1.5升发动机，起价为18,625英镑（约合23,500美元）。
2022年推出的马自达2混合动力版在2024年进行了轻微改款，以更好地与丰田雅力士区分开来。这款混合动力车型在英国的起价为24,135英镑（约合30,400美元）。
值得注意的是，这款重新贴标的丰田车型并非直接替代马自达2，而是针对欧洲和英国市场，优先考虑电动化的替代选择。然而，自马自达2推出以来的11年里，尚未出现下一代车型，因此该车型的命运仍然不确定。
为何现在要淘汰马自达2？
每家在英国销售汽车的汽车制造商都必须关注其每年的“碳信用”配额。通过从其产品线中移除老旧的内燃机车型，马自达旨在降低其整体二氧化碳排放量，避免潜在的罚款。
据该出版物报道，去年在英国售出的4,400辆马自达2中，有1,700辆是标准汽油车型，平均二氧化碳排放量为109克/公里，而剩余的2,700辆轻度混合动力车型的排放量为107克/公里。相比之下，基于丰田平台的马自达2混合动力车型的排放量仅为87克/公里。
预计全电动马自达6e轿车将于2026年初进入英国市场，目前马自达在英国的唯一一款纯电动汽车是MX-30。2024年，MX-30占马自达英国销量的5%，远低于英国零排放车辆（ZEV）法规设定的22%的目标。根据该法规，到2030年，ZEV销量应占英国市场的80%，到2035年达到100%。
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