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马自达著名的转子发动机终于在去年回归，但它并不是RX-8的替代品。实际上，它甚至没有出现在性能车上，而是作为MX-30电动跨界车的增程器。虽然在美国无法购买这款特定车型，但马自达并没有放弃将转子发动机带回自由国度的计划。在与《汽车新闻》的采访中，CEO表示这是因为我们需要更强大的双转子发动机。”
“在与《汽车新闻》的采访中，马自达CEO茂木正浩表示，开发符合更严格排放标准的转子发动机并不容易，但公司预计很快就能实现这一目标。”茂木解释说：“我希望有一种符合非常严格的排放法规的转子发动机。这将是一个巨大的挑战。我们非常接近目标。””
“虽然其他一些国家已经可以买到配备转子发动机的MX-30，但据说它的动力对于美国这种大块头的消费者来说太弱了。因此，马自达计划将转子的数量翻倍，茂木表示：”
“如果我们考虑美国市场，一个转子是不够的。为了产生更多的动力，我们需要两个转子。我们已经测试了单转子，下一个阶段将是转向双转子。转子在不同的腔室中独立旋转，通过一根轴。我们需要产生更多的电力。两个转子将产生更多的动力，这更符合美国市场的特点。”
“虽然对于一直关注此事的人来说并不意外，但这句话对于希望新双转子发动机搭载的车型不是混合动力车的人来说是个打击。听起来新的发动机仍然会像MX-30一样作为增程器使用，团队只是需要一种比单转子发动机更快充电的装置。”
“这确实与RX-7和RX-8不同，但同时，如果这是为了推出Iconic SP概念车的生产版本，我愿意接受。如果选择是拥有一个配备转子增程器的漂亮电动跑车，还是没有跑车，我每次都选择前者。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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