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路虎已承认，现有Defender车型的架构电动化将面临挑战。目前，Defender提供汽油、柴油和插电式混合动力三种动力系统。即将推出的全电动版Range Rover已经临近，但全电动的Land Rover Defender并不在英国品牌的计划之中——至少不是对现有车型的电动化。自2019年起，捷豹路虎一直在生产L663代Defender，提供多种汽油和柴油发动机，包括四缸插电式混合动力版本。鉴于对高端电动车需求的增长，推出电动版Defender作为梅赛德斯-奔驰G580的潜在竞争对手是有道理的。然而，捷豹路虎首席商务官伦纳德·霍伦克表示，完全电动化现有Defender的D7x平台将非常困难，这意味着我们可能需要等到下一个十年才能看到下一代车型。霍伦克在接受《汽车与驾驶》采访时说：“我们不想对现有的‘L663’车型进行电动化改造，因为它在现有平台上表现得非常出色，而且我们已经有了四缸插电式混合动力版本。但在现有底盘中找到足够的空间来容纳电池是非常困难的，尤其是考虑到轴距布局和性能需求。”捷豹路虎承诺为其新成立的子品牌，包括Range Rover、Discovery、捷豹和Defender提供电动车型。霍伦克补充说：“我们仍然致力于这一承诺，但在现有Defender平台上找到空间非常困难，所以我们需要使用不同的方法。”他表示，电动版Defender将需要在Defender进化过程中迈出“相当大的一步”。虽然霍伦克没有具体说明这一步是否意味着新一代Defender的到来，但这是最有可能的路线。另一种可能是，它可能需要在独特的架构上建造一个独立的Defender EV，并与当前的内燃机车型一起销售。（编辑：卖车180小义）
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