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起亚终于推出了其期待已久的塔斯曼双排座皮卡，专门与福特Ranger和丰田海拉克斯竞争。虽然这类实用型车辆在北美或澳大利亚更为常见，但中型皮卡市场是全球增长最快的细分市场之一，包括英国在内。尽管塔斯曼从一开始就以右舵车型在澳大利亚市场推出，但短期内并没有计划将其引入英国市场。不过，想象一下它与非常受欢迎的福特Ranger或坚固的丰田海拉克斯并肩出现在英国工地上或露营地的情景，这并不难。
塔斯曼在越野性能方面也表现出色，采用了与竞争对手相似的基本结构，即坚固的车身框架底盘和分段驾驶室，以及多种货箱选项。其中包括钢制货箱和更集成的货箱，表明该系列车型将在商用工作皮卡和更时尚的生活方式选项之间有很大的差异。
四轮驱动是除基础车型外的标准配置，并可根据驱动模式主动变化，然后进一步调整以适应沙地、泥地、雪地和岩石模式。此外，针对越野车型的X-Trek系列还配备了电子锁后差速器，以及地面视图监控器，可以通过车载摄像头显示路面情况。起亚还宣称，塔斯曼拥有非常出色的涉水深度，高达800毫米，得益于高置的发动机进气口。
动力方面，塔斯曼在推出时提供了两种发动机选项——一款2.5升涡轮增压汽油发动机和一款2.2升柴油发动机。汽油发动机输出277马力和421牛·米的扭矩，而柴油发动机则减少至207马力，但扭矩增加到441牛·米。这使得塔斯曼具备了重型3,500公斤的拖拽能力——这是该细分市场的一个关键数字。两种发动机均配备了八速自动变速箱，但一些市场，包括非洲和中东地区，将提供六速手动变速箱选项。
在载重能力方面，塔斯曼在两驱模式下的载重能力达到了1,195公斤，货箱长度为1,512毫米，宽度为1,572毫米，轮距为1,186毫米。
尽管具备了强大的越野能力，但塔斯曼在设计和技术方面并未妥协，内饰与起亚的公路车型相似，采用了相同的三屏信息娱乐系统，具有耐用但依然时尚的设计。外观方面，起亚走了一条更独特的路线，凭借其方正的前脸、小灯和粗犷的车身设计，显得非常独特。
然而，起亚的这款新皮卡并不会出现在英国或欧洲市场。相反，欧洲市场将继续专注于其电动和混合动力车型。或许需要发起一项皮卡请愿活动。（编辑：卖车180小义）
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