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我一直在关注起亚即将推出的Tasman皮卡，深知它可能不会在美国市场销售。上周我读到一篇文章提到它的奇特翼子板设计，以及起亚计划为不喜欢原版设计的人提供不同的翼子板。这让我觉得挺有趣的。但今天看到Tasman完全揭幕时，我甚至更加……好奇？我想用一种委婉的方式表达我的感受。
你自己决定它好不好吧。无可争议的是，这是一款非常独特的设计，前大灯嵌在翼子板中，前脸还有一大块格栅。我认为“膨大”这个词最能形容它的前脸，这很好地概括了它的鼻子。
起亚将提供两种或四种门的Tasman皮卡或底盘车。这表明它将面向国际市场，如澳大利亚（那里皮卡托盘非常受欢迎）、非洲、中东以及韩国国内市场。尽管我几乎被全尺寸四门皮卡吓到，但看到它这样时，它看起来要好十倍：
这就是为什么我对它感到纠结的原因。一张照片让我面部肌肉不自觉地收缩，而另一张照片则让我想要一辆。无论如何，它给我留下了深刻印象，这可能正是起亚的目标。
Tasman配备了两种发动机：一款2.5升汽油发动机，功率为277马力，扭矩为311磅-英尺；以及一款2.2升涡轮柴油发动机，功率为207马力，扭矩为325磅-英尺。在某些市场，六速手动变速箱可供选择，而在其他市场，八速自动变速箱是标配，两种驱动方式均有提供。
它可拖拽高达7,716磅，载重可达2,635磅，根据起亚官方数据。Tasman前悬挂采用双叉臂式，后悬挂则采用传统的钢板弹簧，适合重载工作。随着我越写越深入，我越觉得喜欢它。
但看到它完全揭幕后，我更加确信起亚并没有设计Tasman来在美国市场销售。它几乎是对我们每年销售数以十万计的安全皮卡的反面。那些厌倦了这种风格的人可能会欢迎一种更“另类”的外观，但市场已经对他们不利，再加上25%的“鸡税”，除非起亚决定在佐治亚州工厂生产，否则Tasman将面临关税。我不认为这种情况会发生。
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