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2024年11月，美国新车的平均交易价格（ATP）升至48,724美元。激励措施平均占ATP的8%，20个品牌提供了高于平均水平的折扣。
豪华车细分市场的价格下降了25.1%，而小型车的价格下降了11.1%。
如果你以为汽车价格终于要从天价水平下降，你只对了一半，但又错了。今年美国新车的平均交易价格一直在稳步上升，比2023年11月上涨了1.5%或699美元，目前达到48,724美元。虽然这个数字低于2022年12月创纪录的49,926美元，但仍然是今年迄今为止的最高记录。一些品牌正在享受这一小幅上涨，但包括梅赛德斯-奔驰在内的其他品牌，其价格下降速度比初学者在薄冰上滑行还要快。
豪华车和传统品牌价格大幅下降
去年11月，美国梅赛德斯-奔驰的新车平均交易价格为77,240美元，但上个月这一数字骤降至69,444美元，降幅达10.2%。10月份，梅赛德斯-奔驰的ATP更是降至66,896美元。德国品牌并非唯一面临这些下降的品牌。
去年11月，大众汽车的平均交易价格（ATP）比去年同期下降了6.2%，降至35,872美元，根据Cox Automotive使用凯利蓝皮书（KBB）数据的报告。捷豹的ATP也大幅下降，下降了13.7%，降至63,283美元，这可能是因为经销商在降价处理旧库存。其他有显著下降的品牌包括道奇（-7.0%）、凯迪拉克（-6.3%）、别克（-4.4%）和三菱（-3.8%）。
Kia价格涨幅最大
相比之下，Kia的情况截然不同。其平均交易价格上涨了12.6%，从2023年11月的35,005美元升至上个月的39,423美元，是所有汽车制造商中涨幅最大的。其他品牌也取得了显著的增长，包括讴歌（上涨7%至54,012美元）、特斯拉（上涨4.3%至54,610美元）和福特（上涨3.8%至56,344美元）。
2024年11月新车平均交易价格
Cox Auto
11月最便宜和最贵的品牌
总体而言，三菱在所有参与11月研究的品牌中记录了最低的ATP，为29,733美元。紧随其后的是日产（34,031美元）、斯巴鲁（34,804美元）和别克（34,995美元），均低于35,000美元。与此同时，在定价的另一端，保时捷以115,703美元的ATP占据主导地位，随后是路虎（97,687美元）、宝马（73,900美元）和梅赛德斯-奔驰（69,444美元）。
不同细分市场的细分数据显示，过去一年豪华车细分市场的ATP下降了25.1%，从75,238美元降至56,366美元。与此同时，紧凑型SUV细分市场占美国新车销售的近20%，仍然是最受欢迎和竞争最激烈的类别。11月，平均价格为36,858美元，比去年同期上涨1%，但比行业平均水平低30%以上。
其他细分市场包括11月ATP为22,377美元（同比下降11.1%）的小型车、44,524美元（同比下降8.3%）的全尺寸车、64,530美元（同比下降1.0%）的全尺寸皮卡和46,327美元（同比下降9.8%）的跑车。
ATP与激励支出（%）
Cox Auto
激励措施
数据还显示，11月新车激励措施占ATP的平均比例为8%，为买家提供了在高价格中寻求缓解的机会。值得注意的是，20个品牌超过了这一平均水平，其中11个品牌将激励措施推高至ATP的10%以上。提供最激进折扣的品牌包括大众、RAM、奥迪和日产，突显出一些汽车制造商如何依靠促销来推动库存销售并在市场上保持竞争力。
上个月激励支出最低的细分市场包括高性能车、紧凑型车和小型/中型皮卡。在较高的一端，豪华车、全尺寸皮卡和紧凑型SUV脱颖而出，激励措施占ATP的10.2%，根据最新的凯利蓝皮书报告。
折扣和需求推动销售
“11月更高的价格伴随着更高的折扣，这使零售业务得以继续进行。”Cox Automotive执行分析师Erin Keating表示。“随着全国选举的结束，积压的需求和消费者信心的改善似乎正在推动市场。更高的激励措施也在帮助市场。”
“年底通常会看到交易价格的上升，因为随着一年的结束，豪华车销售开始增加。”Keating解释道。“如果11月的销售量是一个指标，我们认为2024年将对汽车业务结束时带来积极的影响。是的，价格正在逐年上涨，但更高的激励措施和折扣正在吸引买家。”
美国平均交易价格
品牌
11月
ATP
11月
ATP
差值
讴歌
54,012
50,498
7.0%
奥迪
62,696
65,226
-3.9%
宝马
73,900
72,326
2.2%
别克
34,994
36,616
-4.4%
凯迪拉克
67,930
72,500
-6.3%
雪佛兰
48,902
48,130
1.6%
克莱斯勒
47,787
49,476
-3.4%
道奇
51,346
55,241
-7.1%
福特
56,344
54,262
3.8%
GMC
62,183
63,779
-2.5%
Genesis
65,722
67,043
-2.0%
本田
37,762
36,602
3.2%
现代
37,707
36,746
2.6%
英菲尼迪
63,152
61,247
3.1%
捷豹
63,283
73,316
-13.7%
吉普
51,995
53,759
-3.3%
Kia
39,423
35,005
12.6%
路虎
97,687
94,719
3.1%
雷克萨斯
59,150
58,620
0.9%
林肯
66,623
66,752
-0.2%
马自达
36,192
36,451
-0.7%
梅赛德斯-奔驰
69,444
77,240
-10.1%
MINI
40,113
39,982
0.5%
三菱
29,733
30,920
-3.8%
日产
34,031
34,312
-0.8%
保时捷
115,703
112,381
3.0%
RAM
60,593
61,751
-1.9%
斯巴鲁
34,804
35,172
-1.0%
特斯拉
54,610
52,357
4.3%
丰田
41,368
40,087
3.2%
大众
35,872
38,229
-6.2%
行业
48,724
48,025
1.5%
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