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我们已经有一段时间没有讨论尾灯了,所以我觉得现在是时候解决这个问题了。不过,我担心这个谜团可能无法解开,那就是关于Jeep尾灯的谜团。这并不是因为尾灯本身有多么神秘,而是从2007年Jeep Wrangler(JK时代)开始,设计者做出的一个决定,我无法理解,但希望我能理解。

这需要一些关于Jeep CJ/Wrangler尾灯的背景知识,因为这背后有一个基本的事实:Jeep设计师似乎对尾灯并不在意:

他们根本不在乎。至少,这一直是我的感觉;在Jeep CJ的大部分历史中,使用的尾灯似乎是Willys、AMC、Chrysler能买到的最便宜、最容易获得的尾灯。例如,1973年的Jeep尾灯看起来是这样的:

他们只是安装了最基础的尾灯——让我们坦白说,可能是最便宜的——一对圆形的刹车/尾灯/转向灯,以及一对小圆形的倒车灯在上方。足够好了!

然后,在1976年,AMC意识到他们可以通过使用那些出现在福特厢式卡车、18轮卡车和其他车辆上的“盒子”尾灯来节省更多时间和金钱。这些尾灯消除了四个独立灯单元的需要,简化为两个:

顺便说一句,上面的图片很有趣,因为我认为它基于一个预生产设计,其中的现成盒子尾灯可能被某种车身颜色的外壳包裹?至少这是我的看法,但最终没有进入生产,也许是因为外壳会覆盖尾灯单元所需的法律要求的反光器。

这些盒子尾灯是我最喜欢的尾灯设计之一,因为它们极其聪明且简单。

我曾经制作过一个关于它们的视频,在这个视频中,我实际上提到了这篇文章的主题:

盒子尾灯——使用左侧灯照亮下方的车牌——一直伴随着Jeep CJ,直到1986年更名为Wrangler,如我们自己的David的YJ在这张节日照片中所示:

当Jeep对Wrangler进行重大更新,从2006年的TJ系列到新的JK系列时,设计师们更新了照明系统,包括尾灯。

Jeep认为,在2007年这个先进的“肥年”,任何想花2万美元购买新车的消费者都不会满意只能在本地Pep Boys买到的15美元尾灯。然而,从维修角度来看,Pep Boys的尾灯确实是个优点。但人们就是这样。

所以Jeep重新设计了尾灯,使其成为定制单元,但设计师们以旧的、零件目录中的盒子尾灯为灵感进行设计。唯一显著的变化是:

他们将它倒置了。

现在,我明白这是一件小事。天哪,这都是小事!这种对细节的关注让我质疑自己的理智,我的角色,甚至我的存在。但我无法摆脱这个想法。因为从根本上说,这毫无意义,如果我愿意的话,至少在尾灯的世界里,世界会变得有意义。

很明显,JK尾灯并不是对这种尾灯能成为什么的一种彻底重新思考。它绝对是从旧盒子尾灯中派生出来的,从尾灯与车身的整合方式来看也是如此。它们仍然只是附着在车身上,因为这种外观已经成为Jeep的标志性特征。

在Jeep使用这些尾灯的整个时间里,倒车灯始终位于顶部。这是因为车牌灯的窗口位于底部,即红色尾灯部分下方,因为这是灯亮时保持的部分。毕竟,你不能让车牌只在倒车时才被照亮;当刹车被踩下时,车牌的照明已经足够奇怪了。

所以,这里没有倒车灯位于下方的先例,因为没有。事实上,当Jeep设计师们有足够的时间和精力从头设计尾灯时,他们更愿意将倒车灯放在顶部,就像这个1960年代的Jeepster Commando上的那样:

我只是想知道为什么。为什么他们觉得需要将这个非常标志性的尾灯180度翻转?他们认为有什么好处吗?有没有概念上的原因?Jeep的设计师们是否秘密地希望多年来能够翻转这些灯?

我不明白。我已经联系了一位Jeep设计师,但至今还没有收到回复。我会继续尝试,如果得到答案,我会进行跟进。目前,我只是想让你了解这个基本的情况,也许我们可以一起思考这个谜团。(编辑:卖车180小义)

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