汽车资讯
电动车时代，改装的未来会是怎样的？长期以来，人们普遍认为改装将主要集中在悬挂、轮毂和少量的减重改装上，而外观改动则提升视觉效果。然而，事实证明，我们可能低估了另一种电动车改装的可能性。那就是拆掉车顶。佛罗里达的一家店铺已经成功将一辆道奇 Charger Daytona 电动车的车顶拆掉，结果令人惊讶，这似乎是一个向前迈进的步骤，而不是向后退。
如果你在周末从一个漫长的阿斯顿·马丁·帕斯维尔式的冷冻状态中苏醒过来，让我给你带来最新的消息。现在是2025年，道奇车系中唯一的V8发动机只出现在道奇Durango SUV上，而品牌已经决定在大型车方面转向电动车。不幸的是，奥本山并没有复活Diplomat，而是推出了下一代Charger，作为一款电动车。
对于其他汽车品牌来说，这可能不是问题，但道奇却把自己逼入了一个困境。多年来，道奇成为了现代美国肌肉车的堡垒，拥有极其强大的V8发动机、炫目的漂移和尖叫的增压器。不幸的是，这使它在动力推进的文化战争中站到了一边，而道奇却将新一代Charger Daytona称为电动肌肉车。
根据各处评论区的反馈，这似乎让很多人感到愤怒，这其实很容易理解。如果我们把“肌肉车”定义为低技术含量、高混乱乐趣，Charger Daytona似乎有点过于现代和规矩。比如，缺乏漂移模式就是一个例子。大多数车都不会漂移，但肌肉车车主至少希望漂移是可能的。
同时，如果我们把“肌肉车”定义为廉价的速度，Charger Daytona Scat Pack并不便宜。它起价75,185美元，包括运费，比同样快速的67,575美元的现代Ioniq 5 N、57,985美元的福特Mustang Mach-E GT（配备性能升级）和56,630美元的特斯拉Model 3 Performance都要贵。
然而，如果有人能将Charger Daytona从一款被宣传为肌肉车的车型转变为其他车型呢？这就是Drop Top Customs的用武之地，这是一家获得道奇认证的佛罗里达店铺，专门将挑战者变成敞篷车。在使一些双门地狱猫更加酷炫的同时，可能牺牲了一些结构刚性，该店铺似乎已经获得了Charger Daytona电动车，并取得了令人好奇的结果。
让我们把摆在桌面上的大象处理掉——这种早期的改装看起来有点粗糙。尾箱和左后侧板之间的板缝看起来像特斯拉Cybertruck，车顶在升起时显得皱巴巴的，而用来覆盖折叠敞篷的后备箱看起来像是临时拼凑的。此外，放弃掀背车换回常规尾箱可能会影响实用性，但这最后一点并不重要。通过仔细使用车身锯，Drop Top Customs将一款有争议且价格昂贵的性能电动车变成了电动四座敞篷车，这是一个更加令人兴奋的提议。
很少有制造商愿意探索拆掉电动车车顶的可能性，我想知道为什么。除了玛莎拉蒂GranCabrio Folgore之外，市场上几乎没有其他产品，这真是遗憾。想象一下，在星空下呼吸着风，没有传统发动机或驱动系统的噪音，沥青上的轮胎发出沉闷的轰鸣声，伴随着草地上的蟋蟀声。想象一下，拥有一辆四座敞篷车作为游行用车，而不用担心怠速时间或低速燃油经济性。拆掉任何东西的车顶，让外界进入车内，使它更加引人入胜，为什么不在主流电动车上尝试一下？
毕竟，Drop Top Customs所创造的东西远不止是一款电动肌肉车的变体。它是一款基于主流车型的电动四座敞篷车，这一概念不仅与动力系统无关，而且长期以来一直是一个未被充分开发的细分市场。丰田Solara敞篷车、大众Eos、克莱斯勒200敞篷车和日产Murano CrossCabriolet已经停产多年，现在是有人接手的时候了。
第一款道奇Charger Daytona敞篷车可能需要一些视觉上的精细调整，但它是一个很好的概念。修复板缝，去除顶篷的皱纹，这东西至少能卖出几十辆。这不是挖苦，而是第三方敞篷车改装的现实。车身制造在美国并不流行，因此按照这一小众行业的标准，每年达到三位数的产量已经相当不错了。我本人更愿意选择敞篷版的Charger Daytona，很高兴看到一家店铺在探索这一概念。”
}
“`（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
