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几乎有四分之三的Ioniq 5买家是从其他品牌转投现代的。该车型的市场占有率比其他现代车型高出22个百分点。凯迪拉克的Lyriq SUV也吸引了大量买家，但丰田bZ4X的表现则不尽如人意。如果现代Ioniq 5的锐利设计、出色的科技配置和强劲的性能让你重新看待现代汽车，你并不孤单。最新数据显示，该车型帮助现代品牌从其他汽车制造商手中抢走了数千名客户。根据S&P全球移动公司分析，2024年1月至10月期间，超过74%的Ioniq 5销量来自竞争对手品牌的客户，这一数字比现代汽车的平均品牌抢夺率高出近22个百分点。相关数据显示，凯迪拉克的Lyriq也有类似表现，近73%的Lyriq买家是从其他汽车品牌转投凯迪拉克的，这一数字比凯迪拉克的平均品牌抢夺率高出16个百分点。进一步来看，一些品牌的车型虽然抢夺率不如Lyriq和Ioniq 5，但其表现明显优于该品牌的其他车型。例如，福特Mustang Mach-E和福特F-150 Lightning的整体抢夺率最低，不到37%，但Mustang Mach-E和Lightning在抢夺率上分别比福特品牌的平均值高出至少21个百分点。保时捷Taycan的抢夺率为61.2%，看起来不错，但这一数字比平均保时捷车型的抢夺率低0.3个百分点。丰田bZ4X的表现则非常糟糕，仅33.5%的bZ4X买家是新客户，比其40.5%的平均抢夺率低7个百分点。其姊妹车型斯巴鲁Solterra的表现稍好，但其45.3%的抢夺率仍然远低于平均水平。bZ4X和Solterra提供的动力和续航能力不如其他电动汽车，潜在买家似乎并未忽视这一点。品牌抢夺率对比品牌平均值：
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车型
车型抢夺率
品牌抢夺率
品牌平均值差值（pp）
1
现代Ioniq 5
74.2%
52.5%
21.7
2
凯迪拉克Lyriq
72.6%
56.6%
16.0
3
GMC HUMMER
71.3%
55.0%
16.3
4
起亚EV6
70.3%
57.4%
12.9
5
大众ID4
70.3%
56.1%
14.2
6
沃尔沃XC40 Recharge
69.5%
58.9%
10.6
7
MINI Cooper EV
68.3%
60.2%
8.1
8
现代Ioniq 6
65.5%
52.5%
13.0
9
现代Kona EV
65.3%
53.0%
12.3
10
奥迪Q4 E-TRON
62.0%
54.6%
7.4
11
起亚Niro EV
62.0%
57.4%
4.6
12
保时捷Taycan
61.2%
61.5%
-0.3
13
宝马
14
60.4%
51.4%
9.0
15
福特Mustang Mach-E
59.5%
36.4%
23.1
16
日产Leaf
58.9%
41.3%
17.6
17
福特F-150 Lightning
58.2%
36.7%
21.5
18
梅赛德斯-奔驰EQB
56.6%
53.1%
3.5
19
梅赛德斯-奔驰EQS SUV
53.3%
53.1%
0.2
20
奥迪E-TRON GT
51.0%
43.7%
7.3
21
梅赛德斯-奔驰EQE SUV
50.7%
52.6%
-1.9
22
梅赛德斯-奔驰EQS
49.5%
54.5%
-5.0
23
奥迪Q8 E-TRON
48.2%
55.2%
-7.0
24
宝马
25
雷克萨斯RZ
47.5%
55.1%
-7.6
26
梅赛德斯-奔驰EQE
45.3%
53.1%
-7.8
27
斯巴鲁Solterra
45.3%
47.6%
-2.3
28
日产Ariya
40.9%
41.3%
-0.4
29
丰田bZ4X
33.5%
40.5%
-7.0
数据来源：S&P全球移动公司（编辑：卖车180小义）
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