汽车资讯
HWA公布了其售价760,000美元的EVO车型的更多技术细节，称其为“不仅仅是一个复古改装”。“EVO”远不止是一个简单的复古改装，”HWA首席技术官戈迪安·冯·舍宁格（Gordian von Schöning）表示，他介绍了公司对经典梅赛德斯-奔驰190 E 2.5-16 EVO II的重新诠释。为了证明这一点，HWA还发布了更多细节和图片，展示了这款“翼怪”车型为何售价高达714,000欧元（760,000美元）的原因。
尽管该车型灵感来源于EVO II，这是190系列高性能版本的最终版本，也是1992年帮助梅赛德斯赢得DTM冠军的车型，但HWA的EVO并非基于最初的502辆EVO II或190E 2.5-16。其起点是一辆普通的190，但经过HWA工程师的改造，几乎没有什么是原始的了。
该车型的捐赠车被拆解至骨架，前部和后部部分被移除并替换为赛车级的铝制和高强度钢制副车架，使悬挂可以直接安装在车架上，提高了操控精度。尽管捐赠车的中央车身结构得以保留，但在整个车架上进行了加固，并进行了电镀处理，以达到原厂级别的防腐蚀标准。HWA表示，75%的原始梅赛德斯被替换，改造后的车身扭转刚度是原来的两倍多。
将前轴向前推进50毫米，将六速手动变速箱移至后轴，并将444马力（540 PS）双涡轮增压3.0升V6发动机安装到防火墙处，帮助HWA实现了50:50的重量分配目标。该车型的悬挂系统包括源自DTM的双臂、锻造轮毂、H&R防倾杆和KW减震器，后者可以手动或电子调节。
客户还可以选择钢制或碳纤维刹车，均由博世提供，博世还开发了ESP系统，这是HWA为梅赛德斯CLK-GTR Strassenversion打造的25年前非常自豪的成就之一。“对于这样一个有限生产批次的定制低产量制造商来说，与顶级OEM供应商博世合作是前所未有的，”冯·舍宁格表示，指出计划生产的碳纤维车身车型只有100辆，大部分已经预订，但仍有少量名额可供选择，以获得一种不同于昂贵重塑的保时捷911的车型。”
}
“`（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
