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今天早上从日本传来两条消息，你可以选择关注日产高管所说的“我们还有12到14个月的时间生存”，也可以关注如果日产无法自救，它可能不得不将公司大部分出售给本田。我认为两家公司合并是一个明智的选择，这将带来很多有趣的汽车。
今天早上我不会成为Morning Dump的负面情绪杀手。相反，我会成为一位乐观的Mr. Brightside。销售情况如何？11月的销售情况有所好转，因为买家得到了一些利率优惠，而且激励措施也在不断增加。通用汽车停止生产XT4，这对想要购买负担得起汽车的人来说是坏事吗？还是对寻找更便宜的豪华电动汽车的买家来说是好事？
大众汽车将离开其在中国的新疆工厂，这听起来像是亚洲汽车制造商的又一问题，但现实是，该工厂涉嫌参与对当地维吾尔族人口的虐待。
今天，一切都在向好发展！
我可能犯错的次数和正确的次数一样多。作为每日新闻摘要的视角，我可以报道一天中的汽车新闻，如果我预测正确，我可以夸耀自己的预测能力。如果我预测错误，没关系，因为在这次错误和现实之间可能有数百篇文章，这可以减少嘲讽（当我犯错时，请在推特上告诉我并@我）。
今年8月，我得出结论认为本田和日产应该合并成一家公司，写到：
丰田的市值接近3000亿美元。本田和日产合并后的市值不到700亿美元。日产无法与雷诺建立合作关系，因为日本公司被法国政府拥有这一概念太过分了。
合并后的日产和本田将带来工程和制造规模，而不会产生巨大的文化冲突。我也认为他们的产品并不相似，可以协同工作。日产和三菱拥有卡车技术，而本田在这方面则不如日产。本田在混合动力汽车方面则更胜一筹。
是的，日产和三菱已经合并，所以这是交易的一部分。
这几乎太合乎逻辑了，根据《金融时报》的最新报道，这种情况比以往任何时候都更接近发生：
“我们还有12到14个月的时间生存，”一位接近日产的高级官员说。
日产尚未排除本田购买其部分股份的可能性，正在考虑所有选项，作为其在华和美国销量下滑后推出一系列重组措施的一部分。据称，日产和雷诺的人士表示，雷诺愿意将其在日产的股份出售给本田作为其25年合作关系重组的一部分。一位接近雷诺的人士表示，日产和本田之间的更紧密关系对法国集团来说“只会是积极的”。
文章暗示本田的收购可能是“最后的手段”，但随着积极投资者购买日产的股份，我们确实更接近最后的手段，而不是最初的手段。
这可能会很棒。历史上，日产和本田制造了一些疯狂的汽车。我们只是在Slack上列出它们，你可以整天这样做。Figaro、S30、Z32、NSX、Integra、V6手动Accord Coupe、第一代欧版HR-V。这些都是很棒的汽车。
日产可能自己解决这个问题，限制为合作伙伴关系，但看看丰田与马自达的合作，马自达缺乏好的混合动力选项，现在你可以得到CX-50，配备RAV4的动力总成。想象一下，日产能够利用本田的混合动力系统，本田能够利用三菱的插电系统，所有这些都共享一个全球中型卡车平台。
如果日产和本田（以及三菱）合作，好时光又回来了，我认为。
今年整个汽车市场，总的来说，略高于去年，除了11月，根据S&P Global Mobility的数据，11月的销售量比去年增长更多。这是一个好消息。
发生了什么？以下是Cox Automotive的亮点：
消费者信心达到了三年半以来的最高点，受到选举后的乐观情绪推动。
零售汽车销售表现出强劲势头，新车和二手车销售分别比2023年增长了11%。
汽车贷款利率正在下降，平均二手车利率为13.76%，新车利率为9.12%。
你可能对选举的结果满意或不满意，但我想大多数人对选举结束感到欣慰。这与强劲的激励措施和汽车贷款利率的改善相结合，应该会让更多人在这个圣诞节回到经销商处。
我们将最终低于我预期的水平（见，我有时会犯错），但我认为强劲的12月将有助于使它更接近最初的预期。
每当我看到一辆凯迪拉克XT4时，我都会提醒自己XT4确实存在。它是一款完全合格的跨界车，能够吸引买家作为入门级豪华车。凯迪拉克不仅仅需要另一款“不错的”车。它需要一款真正负担得起的车，就像别克Envista，或者需要一款极具竞争力的车。
对于凯迪拉克来说，这意味着放弃XT4，转而采用新的凯迪拉克Optiq，尽管这是一款电动汽车，但似乎是一个很大的改进。正如Thomas指出的：
这不仅是一款适当的全轮驱动豪华跨界车，接近中型车，凯迪拉克还计划以包括运费在内的54,000美元的价格出售基础车型。这大约相当于后轮驱动的Genesis GV60的价格，基础款Volvo XC40 Recharge的价格，或者Audi Q4 e-tron的价格，对于一款更大的电动汽车。
价格标签应该使其在税收抵免后，比XT4更实惠。或者，正如今天《汽车新闻》中的一位经销商所说：
霍华德·德雷克（Howard Drake）拥有位于洛杉矶的Casa de Cadillac，他说：“零售商最终可能受到地区性的影响，取决于当地的电动汽车采用率。”根据协议条款，财务细节未披露，SMVIC还将接管SAIC/VW在新疆吐鲁番和上海安亭的测试赛道。大众汽车将不再在新疆有存在。北京否认了任何虐待行为。
中国对当地维吾尔族人口的处理方式的全球反应已经让大众措手不及，解决这一问题很好。这也表明大众将与上汽合作十年，这是一个积极的信号。
没错，今天就像Electric Light Orchestra的“Mr. Blue Sky”，因为这就是我的态度。
你最喜欢的日产是什么？你最喜欢的本田是什么？
“`（编辑：卖车180小义）
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