汽车资讯
传统观念认为，在其他条件相同的情况下，周围包裹的金属越多，碰撞时的保护效果就越好。一些研究表明，这种观点在一定程度上是正确的，即在一定范围内，更大的车辆在碰撞中更安全。甚至美国公路安全保险协会（IIHS）也持这种观点。然而，存在许多限制条件。巨大的车辆对行人、骑自行车的人以及其他道路上的任何生物或较小的物体来说，危险性要大得多。IIHS还承认，使这些大型、重型车辆变轻并不会像人们想象的那样影响安全性。换句话说，车辆质量与车辆安全之间的关系并不是线性的。最后，当大型车辆撞击小型车辆时，小型车辆的乘客死亡率不成比例地增加。例如，自2005年以来，皮卡撞击普通汽车导致车内乘客死亡的可能性比汽车对汽车碰撞高出159%至212%，根据IIHS的数据。一项新的IIHS研究对这些数字和假设进行了详细说明。随着所有车辆的安全系统（如气囊、自动紧急制动和保险杠设计）的改进，车辆重量的作用已经下降。换句话说，占据更重的车辆不再像过去那样提供那么多的好处，因为现代车辆配备了越来越多的防止事故或减轻事故影响的系统。该研究使用了2011年至2022年的致命事故报告系统（FARS）数据，重点关注车辆年龄在1至4年之间且至少有一名驾驶员死亡的车辆碰撞。在这个过程中，440,604起交通事故死亡案例被筛选为9,674起死亡案例。结果非常有趣。在特定的重量点——大约4,000磅——存在一个分叉。低于这个阈值时，IIHS发现，更重的车辆为驾驶员提供的安全益处随着重量的增加而增加，但另一辆车的死亡率仅以较小的比例增加。也就是说，直到大约4,000磅，更重的车辆对驾驶员来说更安全，但对其他车辆的危险性仅略微增加。IIHS的一个例子说明了这一点：“一辆轻型汽车增加500磅，与驾驶员死亡率减少17个百分点相关，而与另一辆车的驾驶员死亡率仅增加1个百分点相关。”超过这个两吨的阈值，情况则相反。这些车辆的驾驶员不会因为额外的重量而获得额外的安全益处，而被撞击车辆的死亡率显著增加。结论是，当谈到最大化驾驶员安全时，车辆重量有一个明确的上限。IIHS得出结论，减少最大车辆的重量实际上可以提高驾驶员的安全性，并且当然可以改善它们可能撞击的车辆的死亡率。减少车辆质量还有许多附带好处，如提高燃油经济性，以及根据其他因素可能提高载货量。但总的来说，减少道路上最重车辆的重量几乎肯定会挽救生命。”
}
“`（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
