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英国政府确认将对零排放车辆（ZEV）强制规定进行调整，这一决定是在汽车制造商对现行规定提出反对后作出的。”
“商业大臣乔纳森·雷诺兹今天晚上宣布了这一决定，并表示他对当前‘继承’的法律‘目前的运作方式’感到担忧。”
“政府将与汽车制造商进行咨询，以寻找‘更好的前进方式’。雷诺兹没有透露可能的改变内容，但他确认2030年禁止销售纯内燃机汽车的禁令将保持不变。”
“他表示：‘我们认识到情况的严重性，也认识到紧迫性。’他还补充说，‘我们将加快咨询进程，给你一个明确的方向，确保你在1月份做出决定前获得你需要的答案。’”
“他强调：‘我想尽一切可能确保电动汽车在英国生产。英国电动汽车的未来不应是一个负面故事，而应该是一个积极的故事，因为这些产品很棒。’”
“目前，强制规定要求汽车制造商在2024年实现电动汽车销售占比22%（逐年递增，到2030年达到80%），否则将面临高额罚款。”
“然而，电动汽车销售预计今年仅占市场份额的18.5%。”
“政府缺乏支持，如电动汽车购买或拥有激励措施，是汽车制造商的主要批评点。他们认为，没有帮助的情况下，这些目标是无法实现的，尤其是在电动汽车兴趣普遍下降的情况下。”
“上周，汽车制造商、运输大臣露丝·海利和雷诺兹之间的会谈确认，政府不会改变2030年禁止销售内燃机汽车的日期，但为ZEV强制规定的修改留下了空间。”
“针对今天早些时候有关决定即将出台的报道，福特英国和爱尔兰分公司总经理丽莎·布兰肯回应称：‘福特与英国政府一样，希望到2035年实现100%零排放车辆，但当前的市场挑战使VETS方案变得不可行。我们欢迎有关将对方案进行快速审查的报道，也高兴政府在这个关键时刻听取了行业的意见。’”
“目标本身没有疑问，但电动汽车的市场需求低于预期，不符合规定的轨迹。对于像福特这样的制造商，他们已经投资数十亿英镑用于新技术和先进制造，方案中需要有更大的灵活性，并有政府支持的激励措施来鼓励客户转向电动汽车。”
“英国充电基础设施代表机构ChargeUK的首席执行官薇姬·雷德表示，虽然她很高兴咨询将带来急需的清晰度，但对电动汽车销售混合目标的任何改变‘可能会引发所有各方一致认为的电动汽车过渡的不确定性’。”
“她补充说，‘重新绘制ZEV强制规定是愚蠢的，因为数亿英镑的电动汽车充电基础设施投资将面临风险。’”
“她的评论与上周日产公司发表的声明形成对比，日产呼吁英国政府对ZEV强制规定进行紧急修改，警告如果不这样做，将‘削弱未来投资的商业案例’。”
“这家在英国拥有7000名员工的日本公司称这些目标‘过时’，其欧洲负责人古伊姆·卡蒂尔要求‘采取紧急行动’，因为强制规定‘可能削弱在英国制造汽车的商业案例，以及数千个就业岗位和数十亿英镑投资的可行性’。（编辑：卖车180小义）
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