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在过去的几个月里，全球汽车工业面临着诸多不确定性，我们似乎需要一些好消息。恰逢其时，就像魔法般，这里有一些好消息。据《汽车》杂志报道，法国汽车制造商标致正在复活其战后人民车2CV，这辆汽车曾帮助法国人实现四轮化，并成为一种时尚符号。
如果你对最初的2CV不太熟悉，它是一辆在当时只有标致才能做到的惊人且毫不悔改的奇特汽车。早期的2CV有一个从挡风玻璃横梁延伸到后保险杠的帆布天窗、波纹状的车盖和一个风冷的两缸发动机，输出功率仅为9马力。车的前悬和后悬在车的每一侧都连接在一起，当装载重物时，会延长轴距。早期车型的前刹车是内置鼓式刹车，而挡风玻璃雨刷最初是由速度表电缆驱动的，提供了一种非常原始的变速形式。
哦，如果你觉得这一切有点奇怪，你应该看看2CV的原型TPV。在这些车上，座椅是悬挂在车顶的吊床，许多车型只配备了一个大灯，因为当时法国法律不要求安装两个大灯。这一切听起来像是一个奇怪的过渡方案，但2CV远不止是一个过渡车型。如果你将所有2CV的变体，包括在英国、阿根廷、比利时、西班牙、智利、葡萄牙、乌拉圭、南斯拉夫和伊朗制造的车型合并计算，生产时间从1948年到1990年，总计生产了925万辆汽车。
那么，为什么2CV在冷战结束后西方汽车发展的速度如此之快的情况下还能持续更长时间呢？因为它舒适、空间大、简单、相对便宜、耐用且独特。2CV可能看起来和行驶起来像一只锡蜗牛，但这正是它的特点，而不是缺点。从西欧到南美再到中东，2CV一直受到人们的喜爱，这意味着复活的车型将面临巨大的挑战。
然而，这似乎并没有阻止标致的努力。虽然标致过去可能对复活2CV不感兴趣，但似乎计划已经改变。正如《汽车》杂志报道的那样：
正在为这辆广泛认为是战后法国动员的汽车的继任车型进行初步设计工作，一位高级消息来源证实，尽管该项目目前仍处于早期阶段。
另一个可爱车型的诞生听起来很棒，但如果标致真的要推出新一代2CV，这将是一项艰巨的任务。2CV不仅仅是为了时尚，它还毫不妥协地便宜。在电动化背景下，这将需要进行一些严重的成本削减，而不牺牲灵魂。
这是否能做到？完全有可能。Stellantis已经拥有其Smart Car平台，与梅赛德斯-奔驰子公司Smart无关。该平台专为电动化设计，适用于入门级汽车，可以接受小至29.2千瓦时的电池组，这对于降低成本至关重要。它已经搭载在起价为23,300欧元的e-C3之下，但要将价格砍掉几千欧元，制造一款负担得起的电动2CV将是一项艰巨的任务。
不过，这并非不可能，尽管我们至少还需要几年时间才能看到这一报道的进展。正如《汽车》杂志所提出的那样，“目前尚无迹象表明新一代2CV何时到来，但典型的四年开发周期将使其有望在2028年推出。”嘿，那正是2CV诞生80周年的时候。考虑到标致几十年来在美国没有存在感，2CV的复活不太可能横跨大西洋。然而，这不会阻止我们梦想。
（图片来自：标致）
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