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早上好！我们将以两辆不到十年车龄的车型结束我们的十年手动挡车型搜索。这可能是我们之前从未做过的。这两款车都是你可能已经很久没有想起的车型；我也是。”
昨天我们回顾了十年前的四门掀背车，结果是惨败。可怜的现代伊兰特根本不是对手。我早就预料到了，但总是会有两辆车，你知道的。有时候我不得不让某辆车“自食其果”，昨天就是伊兰特，它在一种显然很吸引人的蓝色中显得无助。
你一定以为我会选择伊兰特，对吧？错了。我选择了马自达，就像2002年我测试几乎每款小型手动挡车型时所做的那样。我记得伊兰特开起来不错，但与普锐格或福特福克斯相比，感觉性价比不高。最后一款普锐格在3代车型之前确实很特别，现在知道它们大多已经生锈了，我感到很遗憾。
今天的选择还没有生锈的机会，但我想它们很快就会生锈。它们都来自最后一款小型车，这些车还配备了标准的手动变速箱。我想你仍然可以技术上买到日产维斯塔的手动挡，但你肯定很难在市场上找到。如果你错过了廉价手动挡车型的最后机会，这两款车中的任何一款都可能是个不错的替代品。它们只有8年车龄，里程数都不到10万公里。让我们来看看它们。
发动机/驱动系统：1.6升双顶置凸轮轴直列4缸，5速手动，前驱
地点：俄勒冈州比弗顿
里程表读数：99,000英里
运行状况：运行和驾驶状况良好
小时候，我父亲的一个朋友每两年都会去德国的法兰克福车展，他都会带回来一叠宣传册。我一直觉得美国在欧洲可以买到的酷车中错过了很多，尤其是那些小经济车。我惊讶地发现，1980年在美国停产的福特嘉年华在欧洲仍然存在。当我得知福特在2010年将嘉年华带回美国时，我更加惊讶，但失望的是，许多美国买家选择了这种看起来很笨重的轿车版本。
当然，大多数美国买家也选择了自动挡，而嘉年华的自动挡是臭名昭著的PowerShift双离合变速箱，即使工作完美，也令人讨厌。幸运的是，这款嘉年华的原始车主坚持选择了标准的5速手动变速箱。它跑了99,000英里，卖家（一家经销商）说它运行和驾驶状况良好。
这是基本的S级车型，配有手动摇窗和基本但坚固的内饰。它至少有空调；它并不那么基本。它看起来还不错，但仪表板上有一些划痕，可能是乘客座位上的污渍，或者只是照片的问题。
嘉年华在世界许多地方都是一款整洁的小掀背车，我们也得到了这种版本——至少是五门版本——但美国人喜欢在完美的掀背经济车上加一个后备箱。我无法说它“好看”，但它状况很好。
发动机/驱动系统：2.0升双顶置凸轮轴直列4缸，6速手动，前驱
地点：加利福尼亚州圣迭戈
里程表读数：89,000英里
运行状况：运行和驾驶状况良好
我对达特寄予厚望。我一直是克莱斯勒小型前驱车的粉丝（我知道，你们中很多人希望我少喜欢它们），我希望达特能从Caliber回归到Neon和云车型的黄金时期。相反，它只是在四个基本令人失望的车型年份后逐渐消亡。
这是一辆2016款达特，是入门级SE车型。它由全球发动机联盟的2.0升四缸发动机和六速手动变速箱提供动力。我们几乎没有任何关于其状况的信息，除了它运行“优秀”并通过了尾气测试。如果你想知道更多，你可能需要亲自去看看。
它的内部看起来真的很干净，这是个优点。它比嘉年华更豪华一些；即使是达特SE也配备了电动窗和锁等。希望一切都能正常工作。再次提醒，你必须按所有按钮才能确认。
我喜欢达特的一点是它提供了许多很棒的颜色，包括这种蓝色。这辆车看起来有点像租赁车，因为它有塑料轮毂盖和黑色车门把手，但总体上它看起来不错，至少在我看来是这样。
美国小型轿车的死亡已经引起哀悼，再次提起这个话题没有意义。但我要说的是，直到它消失，我们才知道我们失去了什么。是的，嘉年华带后备箱看起来很傻，达特是现实中的平庸，但我宁愿选择任何带有CVT的跨界车。你会选择这两款中的哪一款？
（图片来源：卖家）（编辑：卖车180小义）
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