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通用汽车将停止对Cruise部门的资助，该部门曾致力于生产自动驾驶出租车。相反，自动驾驶车辆的研发工作将被整合到通用汽车内部的高级驾驶辅助系统（如Super Cruise）开发中。尽管通用汽车首席执行官玛丽·巴拉一直对Cruise的工作给予坚定的赞扬，并承诺继续支持，但在2023年10月，Cruise在旧金山的一次测试中发生了一起事故，导致一辆测试车辆拖拽了一名行人后，加州暂停了其自动驾驶许可证。Cruise暂停了测试，并宣布停止生产Cruise Origin自动驾驶出租车，此前仅生产了少量预生产车辆。这一决定导致通用汽车损失了6亿美元，引发了调查，高管们也失去了职位。通用汽车在宣布关闭自动驾驶出租车部门时称，将“调整其自动驾驶策略，优先开发高级驾驶辅助系统，以实现完全自动驾驶的个人车辆”。通用汽车将专注于其擅长的领域。其Super Cruise无手驾驶系统现已应用于超过20款车型，运行良好，并帮助培养了一批忠实客户，他们喜欢这一能让车辆轻松巡航并安全变道的功能。但Ultra Cruise的更新，即几乎在所有驾驶情况下实现无手驾驶，也落后于计划。Cruise将被整合到通用汽车的技术团队中，整个团队将致力于为零售客户提供先进的驾驶和自动驾驶系统。通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开发工作，因为这项工作需要“大量时间和资源”才能在日益激烈的市场竞争中扩大业务，其中包括Alphabet的Waymo、特斯拉和亚马逊的Zoox等竞争对手。最初，通用汽车计划制造一款名为Cruise Origin的外观奇特的六座自动驾驶出租车。Origin由通用汽车、Cruise和本田联合开发，计划在底特律-哈姆特拉克的通用汽车零号工厂与GMC Hummer EV等其他电动汽车一起生产。但这些计划在今年早些时候被放弃，通用汽车在7月宣布将等待2025年推出的新Chevrolet Bolt，并使用这款小型电动跨界车作为其自动驾驶出租车。当时，玛丽·巴拉重申她相信Cruise正在正确的道路上前进，但表示该部门仍对合作伙伴和投资者持开放态度。通用汽车于2016年收购了Cruise。目前，通用汽车拥有Cruise约90%的股份，并已达成协议将持股比例提高到超过97%，并将努力收购剩余股份。通用汽车希望在2025年上半年完成这一计划，Cruise运营的重组每年将节省超过10亿美元的开支。通用汽车已投资10亿美元用于Cruise。（编辑：卖车180小义）
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