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我们现在已经进入了2020年代的中期，这是一个对汽车行业具有重大意义的十年，未来还将有更多的创新。近年来，我们见证了来自Porsche、Volkswagen、Ford和Renault等品牌的多款电动汽车的推出，而汽油和混合动力车型仍然非常受欢迎。那么，在接下来的几年里，你应该关注哪些车型呢？
有许多令人兴奋的新车型即将推出，我们在这里为您整理了一份详尽的指南，涵盖了从经济实惠的城市车到即将终结的跑车和豪华SUV的所有重要车型。
意大利电动汽车初创公司Aehra的第一款车型将是一款售价15.5万英镑的轿跑SUV，能够舒适地容纳四名NBA篮球运动员。它将配备三电机动力系统，输出功率为794马力。
Aehra轿车是一款更流线型的车型，具有更空气动力学的车身，据称一次充电可行驶497英里。Aehra轿车的工程主管Franco Cimatti表示，轿车的首要任务是“基本物理特性”，他之前负责开发Lotus的EPA平台。
阿尔法·罗密欧4E将成为品牌转型为纯电动汽车的旗舰车型。产品负责人Daniel Guzzafame表示，一旦品牌拥有五款电动汽车，阿尔法·罗密欧Spider将成为“触手可及”的车型，暗示其不会在2027年后推出。
阿尔法·罗密欧 Giulia轿车将基于Stellantis的全新STLA Medium平台进行电动化，尽管如此，它仍保留了其运动特性。在Quadrifoglio规格下，它承诺可提供高达1000马力的输出。
阿尔法·罗密欧设计总监Alejandro Mesonero-Romanos确认，一款受著名SZ启发的轿跑车的设计工作正在幕后进行。他表示，如果品牌在Stellantis的领导下继续改善，该车型可能会投入生产，并且很可能是Giulia的变体。
阿尔法·罗密欧将在2027年左右推出一款与宝马5系竞争的车型，主要针对中国市场和北美市场。它将基于Stellantis的全新STLA Large平台，该平台允许车身长度在4.76米（约等于梅赛德斯-奔驰C级）到5.13米（旧款捷豹XJ）之间，以及悬架高度从140毫米到287毫米。它还可以提供巨大的性能，0-62英里/小时的加速时间可低至2.0秒，续航里程可达500英里。
电驱版的Alpine A110将是过去十年最成功的跑车之一的电动版，Renault Group首席执行官Luca de Meo确认，Alpine和Lotus终止了共同开发电动跑车的谈判。Alpine É-ternite概念车展示了我们对电驱A110的期望，它配备了一个单电机，输出功率为239马力，续航里程为261英里。它比当前的A110重258公斤，总重为1378公斤。
70年代的Alpine A310将被重新打造为一款电动GT车型，作为法国品牌扩展到七款车型阵容的一部分。它将基于与2027年即将推出的下一代A110相同的Alpine Performance Platform (APP)，但将提供更实用的2+2座椅布局，类似于保时捷718 Cayman与保时捷911的关系。
作为Alpine进入新生活方式细分市场的努力的一部分，它将推出D-和E级电动SUV，旨在将A110的动态吸引力转化为更家庭友好的车型。这需要“各种技术解决方案”，品牌设计负责人Antony Villain表示，例如扭矩矢量控制和全轮转向。“我们想要高性能、运动和充满活力的东西，”Villain说。“我们不想只是快速直线行驶的东西。”
Ariel Hipercar确实名副其实，配备了四台电动机，总输出功率为1180马力。它的涡轮喷气发动机增程器也有助于保持其62千瓦时电池的电量。
Ariel表示，这款电动车型“已经在路上”。它的性能水平与Ariel Nomad 2相似，但预计价格将高出约10,000英镑。它将配备281马力和360磅-英尺的扭矩，动力将传递给后轮，Ariel有信心其0-60英里/小时的加速时间将低于3.5秒。
阿斯顿·马丁的第一款电动汽车将是一款快速SUV，采用Lucid提供的电池和电机技术。这家新兴的美国电动汽车品牌声称，其当前一代驱动系统的输出功率可达670马力，重量略轻于74公斤。
阿斯顿·马丁正在考虑建造一款与梅赛德斯G级车竞争的坚固四驱车，内部代号为“Project Rambo”，以纪念著名的兰博基尼LM002。
奥迪A3的现款车型将在本十年后期被一款基于大众集团MEB平台的全新车型取代。它可能会与一款大幅更新的内燃机车型同时销售，类似于A4、A6和Q5。
奥迪正在计划一款与路虎卫士竞争的全地形四驱车。它可能会借鉴新兄弟品牌Scout即将推出的SUV和皮卡的底盘，提供陡峭的离地角和穿越复杂地形所需的地面间隙。
奥迪的R8继任者将基于一款专为电动汽车开发的平台，奥迪和保时捷正在共同开发这款新超级跑车。据称，新超级跑车的功率输出将超过奥迪现有车型中的任何一款。
奥迪TT的汽油版已经退役，但其电动继任者的设计工作仍在进行中。奥迪运动部门表示，小型轿跑车的下一代正处于“密集概念阶段”，预计将在未来5到10年内推出。管理总监Rolf Michl表示，其开发是一项“巨大的工作”，并补充说“它将不同但充满情感”。
宾利的第一款电动汽车将是一款豪华城市SUV，是未来十年内将推出的10款电动汽车和插电式混合动力车型之一。它的长度不到5米，将是宾利最小的车型，将位于 Bentayga之下。
宝马Vision Neue Klasse概念车在慕尼黑车展上首次亮相，这是未来3系的预览。这款激进的轿车将是首批承诺提供一代技术飞跃的电动汽车之一，续航里程增加30%，充电速度加快30%，效率提高25%。
Neue Klasse 3系还将推出首款电动M3，配备“疯狂”的新“Heart of Joy”底盘控制计算机。据说，这将使动态性能超越今天的汽油发动机车型。
捷豹正在研发一款电动豪华轿车，作为XJ的间接替代品。据初步细节显示，它将输出超过450马力，0-62英里/小时的加速时间在3.0秒至3.8秒之间，最高速度为155英里/小时，续航里程至少为385英里。
2028年，经典的Wrangler将进行彻底改造，采用电动和增程器动力系统，而不是传统的汽油发动机。它将使用传统的车身框架底盘，最大限度地提高其越野潜力。
起亚将在2026年推出一款面向欧洲市场的紧凑型跨界车，价格约为2.5万英镑，续航里程和快速充电速度不及其竞争对手，但价格更为亲民。
兰博基尼的第一款电动汽车是四座Lanzador概念车，预计2028年推出。它被称为“轮上的实验室”，配备了可持续材料，包括美利诺羊毛、回收塑料和碳纤维。
捷豹路虎将通过重新定位Discovery品牌，使其更加家庭化，来挽救其第六代车型。Discovery将更加注重家庭需求，甚至可能采用MPV的设计元素。
作为其品牌重组的一部分，捷豹路虎（原Jaguar Land Rover）计划在每个子品牌内大幅扩展其车型阵容。Defender预计将推出一款入门级车型，作为下一代Range Rover Evoque、Range Rover Velar和Land Rover Discovery Sport的双胞胎。
雷克萨斯在东京车展上展示了其未来，推出了LF-ZC和LF-ZL概念车，这两款电动汽车将采用一种新的模块化架构。每款车型的生产版本预计将提供显著增加的电动续航里程——高达621英里。
雷克萨斯去年确认，传奇的V10发动机LFA超级跑车的电动版将使用GT3赛车规格的底盘、新的电子转向系统，甚至手动变速箱，以增强驾驶员的参与度。
伦敦黑色出租车制造商正在扩展其业务，销售实用的电动汽车给普通公众，首款车型是L380 MPV，以空客A380客机命名，提供灵活的八人座椅布局。英国销售预计将于2026年开始。
莲花的Macan竞争对手预计将使用EPA架构的变体，该架构也支持Eletre和Emeya，与这两款车型共享技术。预计到2028年，这款跨界车将占其年销量的一半。
尽管与Alpine分道扬镳，但莲花仍在研发传奇Elise的电动版。它将基于全新的轻量化电动汽车架构（Leva），采用中置电池布局，模仿经典中置发动机跑车的重量分布。
美国电动汽车公司Lucid将推出一款更小、更实惠的车型，与Air轿车竞争特斯拉Model 3。它将重点放在效率上，配备先进的电池和电机技术。预计它将在2027年左右推出。
玛莎拉蒂的Taycan竞争对手原定于明年推出，但已被推迟到2028年，以获得更多时间来开发其商业案例。新Quattroporte预计将使用Stellantis的STLA Large平台，这意味着其功率输出可能超过1000马力。
马自达在2023年东京车展上的展台中心展示了MX-5的未来，配备了一种旋转电动动力系统，可提供370马力。预计它将影响2026年之后推出的一款生产车型。
G-Class系列的扩展将在2026年带来一款新的“小G”。这款面向城市市场的车型将仅提供电动动力，基于一款从入门级MMA架构和全尺寸G-Class中汲取经验的专属平台。
MG正在研发一款目标价格约为2万英镑的城市电动汽车。它可能名为MG 2，并预计在2026年初上市。
日产的下一代GTR将仅采用电动动力，可能是首款使用固态电池的量产车。它预计将在2028年左右推出，输出功率为1341马力。
日产确认，今天的Juke和Qashqai跨界车的替代车型将采用电动动力，并将继续在桑德兰生产——这对英国汽车业来说是个好消息。
Polestar 2将在本十年末被直接替代，这将保持Polestar五款车型系列，包括2掀背车、3大型SUV、4轿车、5高性能轿跑车、6跑车和7中型SUV。
Polestar 6最初是一款名为O2的概念车，但“压倒性的”积极反馈促使公司将其投入生产。它将使用与Polestar 5相同的焊接铝制平台，并很可能共享其874马力的双电机动力系统。预计它将在2026年推出。
Polestar 7将是一款中型SUV，与Range Rover Evoque竞争。它也将是首款在欧洲生产的Polestar车型，品牌希望它能在电动汽车市场中占据“最大和增长最快”的细分市场。
保时捷Mission X是一款高性能概念车，预览了潜在的电动继任者Carrera GT和918 Spyder，可能的功率输出约为1500马力。保时捷首席执行官Oliver Blume将其描述为“技术灯塔”，旨在在纽博格林赛道上创下公路合法车辆的圈速记录。
保时捷将使用大众集团即将推出的SSP Sport架构，推出一款七座豪华SUV，定位在Cayenne之上。据说它将采用920伏电气系统，具有比PPE架构车型更轻的电线和更快的充电速度。
雷诺首席执行官Luca de Meo的复古革命继续进行，重新推出了原始Twingo城市车。它承诺提供“同类最佳”的能效，其生命周期中的二氧化碳排放量比目前在欧洲销售的平均内燃机汽车减少75%。最令人兴奋的是，它的价格低于1.7万英镑。
斯柯达将在2026年推出一款大型七座电动SUV，受到Vision 7S概念车的强烈启发。所谓的“Space”车型将基于大众集团的MEB架构，并配备新的86千瓦时电池，预计续航里程约为300英里。
丰田董事长Akio Toyoda表达了希望Celica回归的愿望，随着GR86的逐步淘汰，这种车型可能会出现。这种车型很可能会使用丰田的新模块化架构，该架构支持新的MR2风格的FT-Se概念车，采用更传统的“前置发动机”轿跑车车身设计。
丰田FT-3e引入了一种新架构和软件平台，将彻底改变品牌的电动汽车。后者被称为Arene，将允许传统的丰田汽车模拟其最不同车型的动态感觉，例如模拟旧Lexus LFA的自然吸气V10发动机的动力传递。
丰田FT-Se概念车是丰田Gazoo Racing子部门未来的首次亮相。它是一款MR2风格的电动跑车，与今天的GR Supra在比例上相似，并配备了与FT-3e相同的Arene操作系统软件，允许其动态特性随时间更新。它还可能提供丰田模拟的手动变速箱，以提高驾驶员的参与度。
这可能是未来几年最重要的电动汽车之一。ID 2all概念车是一款Polo大小的电动超级迷你车，得益于新的MEB Entry平台，其内部空间与高尔夫相当。它承诺以低于2.2万英镑的价格上市，这在很大程度上归功于其使用了38千瓦时的锂铁磷酸盐电池。
ID 2All的高性能版本预计将在2026年投产，将成为大众的第一款电动GTI车型。公司高管表示，这款车优先考虑的是驾驶乐趣，而不是纯粹的功率和性能。
大众的运动紧凑型轿跑车可能会在2028年左右回归，作为下一代奥迪TT、保时捷Boxster/Cayman和Cupra Darkrebel概念车的双胞胎。它将位于未来电动高尔夫之上，从2028年开始在品牌阵容中占据位置。
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