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英国财政大臣雷切尔·里夫斯在秋季预算中宣布，燃油税将再冻结一年。目前每升52.95便士的税率将保持到2025-2026年。里夫斯表示：“鉴于当前生活成本高企，全球经济不确定性增加，增加燃油税将不是正确的决定。因此，我决定冻结燃油税，并将现有的每升5便士的减税再延长一年。明年加油站不会收取更高的税费。”
在预算前的报道中，有多个消息来源称里夫斯可能会取消自2022年3月实施的每升5便士的减税，以筹集额外的政府资金。她表示，取消每升5便士的减税并允许税额与通胀同步增长（自2011年以来首次）将带来30亿英镑的收入。
财政大臣还宣布，从2028年起，电动汽车的公司用车税收优惠税率将保持不变，之后每年将提高2%。此外，从明年4月起，双排座皮卡将被视为汽车，适用于资本允许税、税收优惠和企业利润扣除。
里夫斯表示，政府还将从2025年4月起增加电动汽车和内燃机汽车（ICE）的车辆购置税（VED）第一年税率之间的差异。2025-2026年，排放超过76克/公里二氧化碳的ICE车辆的税率将翻倍。这意味着一辆1.3升的尼桑Qashqai（排放142克/公里二氧化碳）的车主将多支付270英镑。而宝马M3的车主将因官方排放228克/公里二氧化碳而多支付2340英镑（总计4680英镑）。
这些变化将带来4亿英镑的收入。里夫斯还表示，政府将预留超过20亿英镑的资金支持本国的汽车制造业，特别是电动汽车行业，并发展制造基地。她还宣布，明年将增加5亿英镑用于道路维护，每年修复额外一百万个坑洞。
预算文件还指出，政府明年将投资2亿英镑加速英格兰公共电动汽车充电站的建设。值得注意的是，财政大臣没有宣布任何措施来激励私人买家购买新车。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）此前曾呼吁，未来三年将新电动汽车的增值税减半。然而，政府将考虑提高昂贵车辆补充税的门槛，以激励电动汽车销售，即对价格超过4万英镑的车辆，每年额外征收410英镑的车辆购置税前五年。（编辑：卖车180小义）
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