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前日产CEO Carlos Ghosn称，日产与本田的潜在合并是一次‘绝望之举’。两家汽车制造商目前正在商谈，因为日产正努力应对它自己公开称为‘紧急模式’的困境。Ghosn似乎对日产内部正在发生的事情了如指掌。日产目前处境艰难，前景也不乐观。CEO宣布日产处于“紧急模式”，这表明公司正面临一场全面危机。作为回应，日产计划裁员9000人，推迟即将推出的产品，并努力寻找新的财务支持以稳定运营。更糟糕的是，公司似乎正在考虑与本田进行合并。
在故事的另一层面上，前日产CEO Carlos Ghosn——这位曾在2019年从日本逃亡并在黎巴嫩流亡的高管——发表了自己的看法。据他称，这种情况对日产来说是个大麻烦，而本田似乎并不热衷于参与其中。
Ghosn在周五接受彭博电视采访时说：“这是一个绝望之举，因为坦率地说，两家公司的协同效应很难找到。两家公司之间几乎没有互补关系。它们在相同的市场运营，生产相同的产品。这两个品牌的相似度非常高。”
Ghosn继续说道：“从某种意义上说，日产正在采取绝望之举，试图找到未来的出路。而本田方面，如果我理解正确的话，他们对此并不兴奋，但你知道，你必须考虑到日本经济产业省（METI）的影响。”
他所指的是日本经济产业省。Ghosn认为，METI正在施压本田进行这笔交易，因为最终这将保持日本一个大品牌的生存。事实上，他进一步明确表示：
“在日本生活了这么多年，我明白METI的影响有多大。”Ghosn解释道，“在我看来，这没有工业逻辑，但总有一天你必须在表现和控制之间做出选择。显然，如果你能两者兼得，那就更好。但总有一天你必须做出选择，而根据我对METI的了解，他们更倾向于控制而非表现。所以他们迫使本田进行了这笔交易，毫无疑问。”
虽然Ghosn的话可能被视为一个被解雇且声名狼藉的CEO对前雇主的怨言，但他确实对整个情况有一定的洞察力。早在8月，他就明确表示，日产、本田和三菱之间的交易是一场本田对其他两家的‘伪装接管’。尽管本田接管三菱的想法没有证据，但显然，涉及日产的这笔交易让Ghosn看起来有点像先知。
然而，如果这两家品牌合并，它们将面临重大挑战。“你需要明白，本田是一个工程组织，非常擅长工程。而日产对自己的工程也非常自豪。所以这里的战斗是决定新公司（如果合并）或新联盟将采用哪些技术——这将非常艰难。”Ghosn说。
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“`（编辑：卖车180小义）
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