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尽管福特的高性能车型系列（ST和RS）近年来有所缩减，但福特仍然致力于在未来制造高性能车型。随着福克斯ST即将停产，只有Puma ST和Mustang将继续销售。《汽车》杂志与福特欧洲设计总监Amko Leenarts进行了广泛交流，讨论了公司的未来（详见下文）。
当被问及高性能福特车型是否仍然有未来，尤其是在电动时代，Leenarts表示：“当然有。看看福特性能部门，我们比以往任何时候都更大：一级方程式赛车、达喀尔拉力赛、世界拉力锦标赛、派克峰国际爬山赛、纳斯卡赛车。我想不出另一个品牌能在所有这些领域都有存在感，这肯定会对我们的日常车型产生影响。”
他还补充道：“如果我们不做这些，就是错误的投资。所以这必须过渡到我们全球的普通车型系列。”
我们已经看到了新的探险者和卡佩里带来了福特的新面貌。福特品牌现在在开发方面处于什么位置？
“一年前，如果你走进福特经销商，想要购买电动汽车，你只能买到一款（Mustang Mach-E）。到2024年底，我们将拥有一个涵盖不同价格级别的完整系列。
这是我们制定战略的重要部分。我们必须脱颖而出，最终必须提供非常广泛的好车。”
我们从福克斯、嘉年华和蒙迪欧等车型都采用相似的设计，转变为更加大胆的设计。这给你作为设计师带来了什么自由？
“从2017年我接管欧洲设计以来，我经常受到外界的质疑。‘Amko，你叫什么新的设计哲学？’人们想知道它的名字，然后你将同样的配方、同样的DNA应用到每一款车型上。这种俄罗斯套娃策略对我们有效了一段时间，但现在不行了。
人们现在寻找的是有故事、有个性的车辆。这不再是俄罗斯套娃。对我们来说，仍然是福特品牌。”
大众汽车曾谈到要重新成为“受人喜爱的品牌”，福特的方法也在改变。人们是否已经对主流汽车品牌失去了热情？
“这只是逻辑的阶段。我们曾经是从众，模仿德国车作为高品质的典范。在此之前，可能是意大利的华丽设计，或者有一段时间一切都是空气动力学驱动，然后又走了出去。
但汽车制造商们都必须重新定义自己，因为仅仅在车身缝隙上再进一步或稍微改进一下照明已经不够了。这必须是一个整体的解决方案，讲述一个不同的故事。”
你认为我们是否正处于一个值得怀念的汽车设计时代？
“是的，我认为是的。尽管有一些车型看起来相似，但多样性比以往任何时候都大。有小型车、大型车、低矮车、高车身车、跑车；当然，还有大量的SUV。但在SUV中，也有巨大的差异化。
我们拥有巨大的自由度。你不再受到限制。在前面，灯光可以去任何地方。在后面，你可以看到人们正在尝试。我认为这是一个很好的时代。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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