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虽然福特Bronco Raptor是蓝 Oval品牌终极的越野SUV，但在铺装较少的路上，更便宜的驾驶乐趣可以找到Badlands和Sasquatch版本的Bronco。然而，鉴于最近的新闻，您可能需要在福特修复这一新发现的问题之前避免进行过于激烈的越野活动。福特和国家公路交通安全管理局（NHTSA）于1月中旬宣布，因2021年至2024年款Bronco（包括两门和四门车型）的后减震器存在故障，召回了近15万辆这样的越野车。您需要留意的生产日期范围是2020年9月30日至2024年7月23日，具体可以在驾驶侧车门框标签上找到。在此期间，Bilstein为Badlands和Sasquatch版本的Bronco提供了带有外部储液罐的后减震器，作为其End Stop Control Valve (ESCV)系统的一部分。这是一个有趣的系统，它允许在极端压缩和反弹事件中实现更渐进的反应，几乎就像内部缓冲器一样，在使用外部缓冲器之前。外部储液罐集成在减震器主体上，使Bilstein能够插入这些ESCV弹簧和活塞止挡，从而在减震器主体中增加更多油液，并通过将氮气充气和活塞——用于气穴控制——移出主体来延长活塞行程。这一问题源于减震器主体与集成外部储液罐安装法兰之间的腐蚀，这不仅可能导致减震器油泄漏，还可能导致储液罐脱落，成为其他驾驶员的路障。这也意味着您可能在完全失效之前就能注意到某些问题。如果您发现Badlands或Sasquatch版本的后减震器不再具有减震功能，或者在后轮附近发现奇怪的液体泄漏迹象，那么减震器主体与储液罐之间的连接很可能已经失效，您需要将其移出道路并带到当地的福特经销商处。目前，召回仅限于后减震器，尽管前轴上使用了相同型号的Bilstein减震器。我们只是猜测，但后减震器似乎比前减震器稍微更暴露一些，但这还没有官方解释为什么腐蚀问题仅限于后减震器。我们也不知道Bilstein是否在其他福特产品上使用这些减震器，或者类似连接的Bilstein储液罐是否也存在腐蚀和分离问题。从快速查看来看，ESCV减震器似乎仅限于Bronco，但我们已经联系了福特和Bilstein，以获取更多信息。另一个问题：目前还没有修复方案。福特正在努力制定解决方案，但考虑到这些故障发生在去年年中之前制造的Bronco上，简单地移除有问题的减震器并安装新的原厂替换件并不是可行的解决方案。我们已经联系了福特和Bilstein，如果收到回复，我们将更新此故事。（编辑：卖车180小义）
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