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当福特在去年推出2025款野马GTD时，它就像 Babe Ruth 一样自信地指着中心球场并开炮。福特承诺，其终极野马跑车可以在纽伯格林赛道上跑进7分钟以内。这一承诺在周二得到了兑现，福特宣布其官方认证的圈速为6分57秒685。
尽管最近宣布了这一成绩，但实际的圈速是在8月份完成的。福特野马GTD成为了第一个在美国制造商中打破7分钟大关的量产车型，也是第六款在纽伯格林赛道上跑进7分钟的车型。其6分57秒685的成绩是该类别中第五快的圈速。这些荣誉让福特高管们感到自豪，并成为潜在客户愿意花费32.5万美元购买这款车的卖点。
为什么圈速和宣布之间有延迟？福特在YouTube上发布了一部14分钟的纪录片《福特野马GTD：通往纽伯格林之路》，详细介绍了这次努力的过程。视频中展示了绿地狱的严峻性，并指出该项目并非一帆风顺，815马力的机器被认为动力不足。福特首席执行官兼总裁吉姆·法利在声明中表示：
“野马GTD背后的团队将我们在赛道上的经验应用到了这款车上，使其能够与世界上最优秀的超级跑车竞争。我们很自豪成为第一个在美国制造商中拥有能在纽伯格林赛道上跑进7分钟的车型，但我们并不满足。我们知道还有更多的圈速等待着野马GTD。我们会回来的。”
虽然野马GTD配备了主动空气动力学和半主动悬挂系统，但可能不会是美国量产车中在纽伯格林赛道上最快的车型。与之相比，GTD的圈速比保时捷911 GT3 992 MR慢2秒，比保时捷GT3 RS 992慢8秒。通用汽车有可能开发出一款科尔维特来取代野马的领先地位。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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