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福特野马GTD已成为纽伯格林赛道上最快的美国量产车。
野马GTD以6:57.685的成绩打破了赛道记录，尽管条件并不理想，但仍超越了保时捷992 GT3（6:59.93），但与保时捷992 GT3 RS（6:49.328）和梅赛德斯-AMG GT Black Series（6:48.047）相比，仍有差距。然而，这标志着美国性能工程的重大里程碑，证明了诞生于底特律的肌肉车也能在德国的“绿色地狱”中与欧洲超级跑车一较高下。
“我们相信可以做得更好”
福特CEO吉姆·法利对这一成就表示自豪，但他明确表示公司不会满足于此。“我们很自豪成为第一款能在纽伯格林赛道上跑进7分钟的美国汽车，但我们并不满意。我们知道野马GTD还有更多的时间可以挖掘。我们会回来的。”
在14分钟的“通向纽伯格林之路”纪录片中，工程师和车手表达了对野马GTD仍有潜力的信心。视频结尾，团队成员表示：“这辆车还有很多潜力可挖”，“我们知道可以做得更好”，“我们会回来的”。在更好的条件下，野马GTD有望在纽伯格林赛道上排名进一步提升。
赛道专用的超级动力
野马GTD搭载了有史以来最强大的量产野马发动机——一款增压5.2升V8发动机，输出功率高达815马力（608千瓦）和664磅-英尺（900牛·米）的扭矩。该车的赛道专用设置包括集成在碳纤维车身中的主动空气动力学、半主动悬挂和碳陶瓷刹车。
梅赛德斯-AMG One以6.29圈速打破纽伯格林记录
完成纽伯格林赛道圈速的野马GTD除了必要的安全设备（如防滚架和五点式赛车座椅）外，还配备了标准配置。可以假设该车还配备了可选的性能包，包括轻质20英寸镁合金轮毂和其他减重升级，进一步优化了其空气动力学效率和操控性。
福特尚未透露野马GTD何时重返纽伯格林赛道，但2025年似乎是一个合理的猜测。经过微调、改善天气条件以及从首次运行中获得的见解，福特有希望在赛道上最快量产车的排行榜上更进一步。（编辑：卖车180小义）
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