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根据福特CEO吉姆·法利的说法，中国在电池技术方面领先西方汽车制造商数年。法利在接受《纽约时报》采访时指出，福特必须获取中国的电池知识产权，才能与其竞争。”
CATL电池使用的是LFP化学物质，这种技术最初在美国开发，后来被中国收购。”
福特迫切希望应对来自中国汽车行业的威胁，但要实现这一目标，它需要中国的专业技术。福特的CEO法利告诉《纽约时报》的托马斯·L·弗里德曼，中国在电动汽车电池制造方面领先，福特唯一的希望是利用他们的技术，与中国的汽车行业并驾齐驱，甚至超越。”
法利并不是在谈论遥远的未来计划，而是正在发生的事情。这家汽车制造商的大型BlueOval电池工厂目前正在建设中，预计到2026年投产时，将生产数千个依赖CATL技术的锂离子磷酸（LFP）电池。”
福特的BlueOval电池工厂将于2026年投产
购买中国的美国技术
我们已经知道这一点，但关于CATL的聪明化学技术，我们还有一件事不知道：这种技术最初在美国开发，然后以极低的价格被中国收购。《纽约时报》引用了《彭博社》的报道，解释了LFP是如何由德克萨斯大学的科学家发现的，然后由A123系统LLC这家初创公司商业化，这家公司在奥巴马政府的支持下获得了大量资金。”
但电动汽车市场发展缓慢，A123公司破产，其电池知识产权最终被当时中国最大的汽车零部件公司收购。”
你可能会认为， hindsight（事后诸葛亮）是件好事，没有人能在十年前预见到电动汽车会成为汽车行业的重要组成部分。但中国早就预见到了这一点。特斯拉也比其他任何西方品牌都早预见到了这一点。每家主要汽车制造商都在研发电动汽车，因为他们知道最终必须大量销售这些车辆以达到排放目标。”
从2025年的角度看，技术被允许离开美国手中，甚至落入其最大对手之手，这似乎难以置信。根据《彭博社》的报道，中国控制着全球83%的锂离子电池制造。”
福特正在研发一款售价不到3万美元的电动汽车，以对抗已经在美国以外地区占据市场的中国廉价电动汽车。虽然对从中国进口汽车征收的关税暂时保护了福特免受BYD等品牌的威胁，但这也使得中国制造的林肯纳瓦鲁在美国经销商处售价更高。（编辑：卖车180小义）
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