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灰蒙蒙的天空在法拉利位于莫德纳附近小镇的传奇工厂大门上洒下雨水，但突然间，这里仿佛变得明亮起来。低矮、修长、异常宽大，车身覆盖着黑白相间的迷彩圆点。这难道是法拉利刚刚宣布的超级跑车F80？这款限量799台、每台售价400万美元的车型早已被法拉利最尊贵的客户抢购一空。
法拉利F80超级跑车
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尽管这款车型的交付还要等待数月，但马内洛的“魔术师”们仍在不断调整和优化这款集大成之作，因此偶尔在镇上进行秘密试驾。只有在这里，才能亲眼目睹这款跑车在动力下的真实表现。这里是法拉利小镇，因为法拉利的物理和心理影响力巨大。但亲眼目睹F80的试驾体验，就像看到UFO一样令人震撼。
事实上，由于法拉利的许多超跑也具有低矮、流线型的外观，很容易将这款迷彩车误认为是定制的SF90。但与等待绿灯的司机简短交流后，所有的疑问都烟消云散。
F80的线条无可挑剔
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“嘿，朋友，是F80吗？”我问道。司机，留着三日胡须，眼神锐利，只是微笑着点了点头。绿灯亮起，他轰鸣着驶过阿贝托下街，经过Enzo Ferrari常去的餐厅Il Cavallino。
一个多小时后，我参观完法拉利园区，再次回到那扇大门和附近的接待区。法拉利官员立即询问我是否有业务。这里没有敷衍，没有闲逛，更没有拍照。
法拉利的新Centro Stile大楼是设计师们梦想新车型和定制车辆的地方。
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确认我确实有预约后，笑容出现在他们的脸上。几分钟后，我被介绍给一位名叫Paolo Valenti的高大优雅的男子，他的正式头衔是法拉利项目经理，但更广为人知的是他负责SF90项目，这是法拉利首款混合动力车型。
Valenti在法拉利Centro Stile迎接我——意大利语中的设计中心，这是一个精美打造的空间，如果你有幸，可以定制你的专属法拉利。接待区摆放着一款绿色的12Cilindri Spyder，尽管这款车型非常惊艳，但我们更关注即将推出的新车。
“我们在这里，”Valenti说。
F80低矮、宽大，即使在马内洛的大门上覆盖着迷彩，这辆车比照片中看起来更加激进。
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我们面前是一辆F80，但没有其起伏、令人惊叹且涂有碳纤维的车身。裸露的车身使这款展示车更容易看到使其成为F80继任者的许多技术，包括288 GTO、F40、F50和LaFerrari等车型的先进技术。
Valenti开始介绍，他的热情感染了我们。他列举了将法拉利赛车DNA带入这款车的所有开发成果，从法拉利在一级方程式和勒芒赛事中的成功中汲取灵感。
F80的后翼悬浮并可旋转，有助于产生2200磅的下压力。
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这些开发成果包括但不限于，通过大量使用碳纤维减轻重量，采用三台电动机帮助V6发动机产生总计1200马力（其中900马力来自V6发动机，300马力来自电动机），以及在车头、车尾和车底进行的空气动力学改进，使其在155英里/小时的速度下产生2200磅的下压力。
为了进一步增强F80的抓地力，其全主动悬挂系统由电动机控制，几乎消除了任何车身侧倾。
F80的后部，两个巨大的活塞式突出物将从即将出现的最强大、最先进的车翼中伸出。这翼将在需要时升起并旋转，以更好地将后部牢牢地固定在路面上。想到我们看到的迷彩F80从法拉利入口驶出，这辆车看起来几乎与Lamborghini Countach一样神秘。
F80真正将驾驶者置于中心位置，配备一个定制的驾驶座，略小于乘客座。公司称之为1+配置。
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“你不会用这辆车去购物，但与SF90 FXX Stradale相比，你完全可以这样做，”Valenti说，SF90 FXX Stradale是SF90的极赛道版本，仅供客户作为合法的赛道玩具。“我们当然希望这款车在赛道上像导弹一样行驶，但你也可以带它去旅行。虽然可能不会带太多行李。”
Valenti笑着说，然后看向车内的紧凑乘客区。F80的赛车遗产再次显现。驾驶舱故意以驾驶员为中心，所有控制装置都倾斜向幸运的驾驶员。座椅也更宽敞，位置更靠前，比略窄的固定基本乘客座椅更靠前。事实上，法拉利不称这款车为双座车，而是1+座。
涡轮增压V6发动机每升产生300马力，总计900马力，与电动机结合，使F80产生1200马力。
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“查尔斯·勒克莱尔（法拉利的天才F1车手）测试F80时告诉我们，‘终于有一款适合驾驶员的车了，’”Valenti说，特别提到F80低矮、几乎躺下的驾驶位置，源自赛车界。“你只需看到仪表板上方，如果需要移动方向盘，仪表盘也会随之移动。你的脚在踏板上也比其他车高一些。你更放松。一切都是为了驾驶员。”
Valenti还有其他重要的会议，但他忍不住指出一个细节。他跪在前乘客轮旁，触摸一个优雅的悬挂A臂，看起来更像是一件手工雕刻的U型骨，而不是一块加工过的金属。
“我们非常自豪，”他说，微笑着。“这些部件经过精心设计，然后用铝3D打印，不仅坚固，还以独特的方式引导空气在车周围和通过车体。”
F80完全是技术的集合体。圆盘状的仪表盘和红色指针已成为过去。
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这次简报的总体感觉是无可否认的。这不仅仅是一辆汽车，而是一架地面上的战斗机。F80的工程和科学复杂性对大多数人来说几乎是不可理解的。
为了证明这一点以及更多细节，只需浏览法拉利网站上的14页关于这款车的新闻材料，其中大部分使用了诸如“为了将扩散器的性能提升到极致，通过在Z轴上将发动机-变速箱单元倾斜1.3度，扩散器的扩张体积得到了最大化”这样的语言。
法拉利F80：如果你想拥有一辆，已经太晚了。所有车辆在订单超出供应量三倍后早已售罄。
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但Valenti比任何人都清楚，再多的技术细节也不如最终带来革命性的汽车体验重要，尤其是在熟练驾驶员手中，无论是业余还是专业。
“查尔斯还告诉我们，尽管这款车拥有强大的动力，但在高速行驶时仍然异常中性，可以通过油门完全控制，”Valenti说，显然很高兴F1顶尖人才在F80的方形方向盘后方驾驶后露出了孩子般的笑容。
确实，这款车高科技部件的总和仍然是纯粹的快乐。无论是勒克莱尔驾驶还是Valenti坐在副驾驶座上，他显然已经愉快地驾驶了无数英里，F80承诺成为许多神奇事物的混合体：光环车、科学展示、收藏家炫耀的象征。完全的法拉利。
“`（编辑：卖车180小义）
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