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欢迎回来！或者我应该说：奥迪，合作伙伴！今天我们要看看大众豪华品牌下的两款廉价高性能车型。它们拥有12个档位、3个涡轮增压器和8个驱动轮，足够复杂的德国工程足以让技师失去理智。但它们也可能非常有趣。
昨天的问题儿童让许多读者选择了“都不是”，但这不是游戏规则。在那些好心投票的读者中，丰田是最受欢迎的，但只是一场微弱的胜利。我为展示了一辆已经售出的车型而道歉；我尽量避免这样做，但有时无法避免。我在西雅图看到的那辆厢式车很快就卖出去了，因为在太平洋西北地区，越野厢式车非常流行。
对我来说，应该是伊萨祖。是的，内饰有点吓人，但我觉得一旦清理掉所有的污垢，情况就不会像看起来那么糟糕，而且我一直喜欢Impulse的造型。希望它能很快找到新家。那辆车确实值得重返道路。
我一直是涡轮增压奥迪的粉丝。我的父亲曾经拥有一些，而奥迪原版Group B Quattro的海报曾挂在我的卧室墙上多年。直到这个周末，我还没有体验过现代奥迪的涡轮增压性能。我的邻居带我试驾了他的高度改装的S5，它令人恐惧地快，但在蜿蜒的森林道路上以一些非常不理智的速度行驶时，却表现得异常冷静。德国高性能汽车因其过于复杂和不可靠而受到很多负面评价，但那些热爱它们的人仍然不断回归，因为它们确实非常擅长快速行驶。
秉承这种精神，我决定向大家展示几款符合我们微薄预算但仍能提供出色性能的奥迪车型。让我们来看看它们。
发动机/驱动系统：双涡轮增压2.7升双顶置凸轮轴V6，六速手动，全轮驱动
位置：加州雷德赛德
里程表读数：164,000英里
运行状况：运行和驾驶良好
我们所熟知的奥迪，作为提供驾驶乐趣的豪华轿车制造商，实际上只存在了自20世纪70年代以来。直到其标志性五缸发动机获得涡轮增压，才能真正称之为高性能汽车。1980年，这款涡轮增压五缸发动机被安装在奥迪Coupe的前部，为其新的Quattro全轮驱动系统提供动力，从那时起，奥迪涡轮增压Quattros变得越来越快。2000年，S4成为王者，它是A4轿车的一个版本，配备了一台狂野的双涡轮增压V6和六速手动变速箱。
这台发动机是一台火炮——260马力，而这辆车通常比它少100马力左右，但它因为难以维修而有麻烦的名声，让大多数车迷只能在低声谈论。大部分的名声来自维修它的困难。你听说过大众/奥迪的“服务位置”吗？整个前部都要拆掉才能更换这个发动机的正时皮带。需要更换涡轮增压器吗？通常在一段时间后会自毁？你将不得不拆下整个发动机。这台发动机的涡轮增压器可能即将更换，除非它们已经被更换，但目前听起来运行和驾驶都很好。
内饰看起来不错；这个时代的大众车型似乎在还没到时间就显得老了，但奥迪似乎使用了更高质量的材料。它有那种注重驾驶者感受的感觉，作为顶级车型，它拥有24年前你可能要求的所有豪华配置。肯定有些地方出了问题，但卖家没有提到，他们确实说空调工作得很好。
现在坏消息来了：它有事故车的车架号。我不惊讶高性能车会出现在拖车的另一端，但我想知道为什么，以及它发生事故有多久了。它看起来还好，但需要仔细检查。
发动机/驱动系统：涡轮增压1.8升双顶置凸轮轴四缸，六速手动，全轮驱动
位置：德克萨斯州福特沃
里程表读数：149,000英里
运行状况：运行和驾驶良好
奥迪的小型运动型TT与整个系列没有太多共同之处；它更接近于大众高尔夫。与大众新甲壳虫同时推出时，你可以将其视为“新卡马恩·基亚”。当然，既然它是奥迪，那么Quattro全轮驱动版本和涡轮增压发动机也是可用的。
大众-奥迪集团的1.8升涡轮增压四缸发动机有两种版本。据我所知，这辆车是辛辣版本，拥有222马力和六速手动变速箱。我从未有机会驾驶过这样配备的TT，但我敢肯定它非常有趣。这些发动机也不是没有问题；如果你不经常更换机油，机油会变稠，早期的正时皮带故障也是一个问题，但这款车接近150,000英里，卖家说它运行和驾驶良好，这似乎表明它保养得很好。
我们没有看到很好的内饰照片，但从我能看到的情况来看，内饰看起来不错。座椅状况良好，没有看起来被虐待的迹象。
外观，嗯……你喜欢它或不喜欢它。我不确定是油漆还是贴膜，但它确实发出了强烈的信号。我个人并不讨厌它，但我不确定每天早上看到它停在车道上我会有什么感觉。我对前脸不太感冒，它的巨大网状格栅和俗气的后市场大灯。当然，所有这些外观上的东西都可以去除，但需要花费一定的代价。幸运的是，这款车很便宜。
我知道，我知道：它们不可靠，维护成本太高，等等。但它们也很快，有趣，精心设计，有着追溯到Group B时代的血统。而且它们在每马力成本上也很便宜。那么，是选择入门级行政轿车，还是轻快的运动跑车呢？
（图片来源：卖家）（编辑：卖车180小义）
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