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尽管困难重重，Fisker Ocean的第一辆量产车在两年前多一点的时间内下线了。这本应是Henrik Fisker重新回到聚光灯下的机会，成为一家新电动汽车公司的CEO。然而，Fisker糟糕的管理最终导致其电动汽车初创公司破产，留下车主们自担风险。尽管许多车主仍然拥有他们的汽车，但正如埃德蒙兹最近发现的那样，Ocean的价值在不到一年内几乎降为零。事实上，它的价值在不到一年内下降了5.7万美元。
通常情况下，当埃德蒙兹将一辆新车加入其长期测试车队时，它至少会保留一年，并行驶至少20,000英里。虽然这不足以告诉你这辆车十年后的表现如何，但这远远超过了大多数人一年的行驶里程，应该能给你一个大致的了解，如果你买同样的车会得到什么。不幸的是，对于埃德蒙兹来说，Ocean甚至没有达到这个标准，正如长期总结中所说，“在拥有Ocean 11个月和行驶7,000英里后，是时候跳船了。”
部分原因是，Fisker破产了，不仅仅是他们只能用价值7万美元的Ocean Extreme换取大约1.3万美元，尽管这辆车还不到一年。在拥有四个月后，他们已经两次更换了钥匙扣中的电池，并且直到交易时，他们仍然遇到了锁车和解锁的问题。再生制动也难以调节，信息娱乐系统从一开始就一团糟。Fisker从未推出过它承诺的许多功能，如自适应巡航控制，许多用户体验决策也很混乱。例如，考虑到Ocean上有许多摄像头，为什么Fisker不提供一个顶部视角的视图，以便更轻松地停车？
埃德蒙兹的高级社交媒体内容策略师Ryan Greger可能说得最好：“我从未在72小时内遇到过这么多车辆问题。钥匙大约只有25%的时间能工作；通常情况下，解锁汽车需要超过10次点击，进入车内后，它要么无法检测到钥匙，要么要求我敲击NFC读取器才能进入档位。此外，汽车有时无法完全关闭——它会锁上，但不会发出咔哒声，而且你能看到系统仍在运行。有一次，我在驾驶汽车时突然收到一个驾驶辅助失败的通知，尽管当时我没有使用任何系统，所以我不确定实际上有什么影响（如果有），而且下次开车时那个警告就消失了。通过蓝牙配对手机花了我30多分钟，即使如此，它也非常挑剔。我不得不从汽车和手机的蓝牙菜单中选择我的手机和汽车，才能播放音乐或接听电话；否则，它们都会从我的手机播放，尽管汽车说它已连接。触摸屏本身通常反应迟缓——尤其是倒车摄像头，在倒车时总是有大约5秒的延迟。然而，后部触摸屏却非常迟钝。有一次，后右侧加热座椅拒绝启动；通过重启车辆解决了这个问题。总之：Ocean让我如此沮丧，我差点想把它开进海里。”（编辑：卖车180小义）
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