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Stellantis目前正面临困境。这家横跨大西洋的汽车制造商在2024年的美国销量较2023年下降了15%，而现在似乎连经销商都不信任其发展方向。据Kerrigan Advisors（一家经销商咨询公司）的一项新经销商情绪调查显示，72%的经销商表示对克莱斯勒-道奇-吉普-ram（Stellantis旗下品牌）缺乏信任。这一比例超过了福特，使其成为最不被信任的品牌。
只有2%的经销商表示对Stellantis有高度信任，26%的经销商表示有中等程度的信任，据《汽车新闻》报道。与2023年相比，这一数字有了显著变化。2023年，39%的经销商表示对Stellantis缺乏信任，这一数字同比上升了33%。真是令人痛心。
Kerrigan Advisors匿名调查了635名经销商，旨在了解他们对“未来业务价值、特许经营收益和估值预期”的看法。《汽车新闻》报道，排名前五最不被信任的品牌依次是：英菲尼迪（59%表示缺乏信任）、日产（58%）、林肯（53%）和福特（37%）。相反，最受经销商信任的品牌依次是丰田（83%）、雷克萨斯（70%）、斯巴鲁（57%）、本田（53%）和保时捷（41%）。
《汽车新闻》还指出，这是该调查中第二次出现关于特许经营信任度的问题。去年，福特是最不被信任的品牌，有48%的受访者表示对福特缺乏信任。经过一年的调整，表示对福特缺乏信任的经销商比例下降了11个百分点，这是所有品牌中降幅最大的。福特目前排名第五，是最不被信任的品牌之一。
Kerrigan Advisors的负责人Erin Kerrigan表示，福特在电动汽车策略上的转变受到了零售商的积极评价。然而，克莱斯勒-道奇-吉普-ram则“看到对特许经营缺乏信任的经销商比例大幅上升”。
64%的受访经销商预计，Stellantis品牌（以及其他最不被信任的品牌）在未来12个月内将贬值。Kerrigan表示，库存天数增加和管理稳定性的提高将影响经销商的情绪，改善这些因素将增加信任度。“我认为在12个月内，这种情况可以改变，非常容易。”她补充道。“经销商非常关注一件事，那就是运营一个盈利且增长的业务。”
Stellantis正为2025年做好准备，届时Charger Daytona EV和ICE动力的Charger Sixpack将全面推出，同时还将推出全电动的Jeep Wagoneer S。此外，该公司正处于寻找新CEO的过程中。这可能是这家挣扎中的公司成败的关键一年。时间将告诉我们这些精心策划的计划是否能够实现。
总之，这就是我的观点。请参阅《汽车新闻》以获取完整的调查结果和经销商对2025年市场的看法。（编辑：卖车180小义）
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