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全新本田普锐斯混合动力轿跑车将在2026年推出时，将配备一种独特的模拟变速箱，以确保它能够提供驾驶乐趣。这款日本品牌将在20多年后重新推出这款长期运行的车型，并将其作为其电动技术的旗舰产品。
全新普锐斯将基于思域打造，搭载2.0升动力系统，采用本田e:HEV混合动力系统。由于该系统的复杂结构，手动变速箱无法安装，因此本田将引入一种新的S+ Shift系统。
本田表示，新系统将“模拟快速自动换挡的声音和感觉”。本田欧洲高级副总裁汉斯·德·贾格尔表示，这不仅将提供出色的燃油效率，还将带来这款车型闻名的驾驶乐趣。
尽管本田没有透露关于新S+ Shift系统的具体技术细节，但一系列新的官方图片中只出现了一个驱动模式选择器的特写镜头。因此，目前尚不清楚该系统是否仅模拟自动变速箱，还是可以通过方向盘换挡拨片等装置模拟手动换挡。
该系统可能类似于现代IONIQ 5 N上的系统。
今年早些时候有关全新普锐斯将配备模拟变速箱的报道已经出现，项目负责人玉川友幸在10月接受《汽车与驾驶》杂志采访时并未排除这一可能性。当时他说道：“负责开发普锐斯时，你就会明白人们对轿跑车有很多期待。”
当被问及有关手动变速箱的报道时，他回答说：“很难回答这个问题。让我告诉你，我有三辆车，其中两辆是手动变速箱：一辆是雅阁Type R，另一辆是997（保时捷911），因为我是一个手动变速箱的狂热爱好者。我真的喜欢手动车辆，如果普锐斯有手动变速箱，那将是一个非常有趣的驾驶体验。”
本田的e:HEV系统主要依靠电动机驱动车轮，虽然汽油发动机可以在高速时直接驱动车轮，但它主要作为发电机为电池充电。这消除了传统齿轮的需求。
本田此前曾在思域和Insight混合动力车型上提供传统的手动变速箱，但与更传统的混合动力动力系统相连。
作为一款已经亮相的概念车，普锐斯最近在德国乡村被目击进行测试。尽管它被伪装布覆盖，但可以看出概念车的设计将延续到量产版本。（编辑：卖车180小义）
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