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克莱斯勒的复兴计划将于2026年开始，届时将推出焕新后的Pacifica以及一款全新的跨界车。后者将被描述为“大型”，并提供混合动力和电动动力总成。
克莱斯勒首席执行官克里斯·费尔尔表示，他们正在研发一款平价且“工业化”的Halcyon概念车量产版。
僵尸般的困境
在Stellantis中，这些“僵尸”同样难以根除。多个品牌在失去原有功能后依然顽强生存。克莱斯勒就是这一现象的典型代表，其最新车型2025款Voyager实际上只是经过微调的Pacifica，售价高达39,995美元。
这显然缺乏吸引力，因此去年美国销量下降了7%，仅售出124,683辆，与2005年接近60万辆的销量相比，下降了80%。更糟糕的是，300车型已经停产，库存中仅剩下少量车辆。
尽管此时的“安乐死”似乎几乎可以接受，但克莱斯勒首席执行官克里斯·费尔尔表示，该品牌远未结束。他表示，克莱斯勒正在“大力投资”，并且有着“非常光明的未来”。
在接受CNBC采访时，费尔尔表示，公司通过Halcyon概念车找到了新的受众群体，并表示该车的一些设计元素将应用于量产车型。她还提到，我们期待一款现代且简洁的外观设计语言，不会过于复杂。
虽然概念车更多是天马行空的想法，但费尔尔表示，他们正在努力将一款“真正工业化”的Halcyon概念车推向市场。她补充说，这款车将平价，但具体价格和上市时间仍是未知数。
短期内，焕新后的Pacifica将于明年推出，预计将提供更新的插电式混合动力系统。Pacifica EV也将随后推出，但燃油版车型预计会一直生产到本十年末。
更重要的是，2026年将推出一款大型跨界车，填补自Aspen停产以来留下的巨大空白。该车将提供混合动力和电动版本，经销商对此表示欢迎。当然，此时他们对任何车型都感到满意。（编辑：卖车180小义）
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