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自Tim Kuniskis从道奇和RAM退休以来已经过去了191天。就在Stellantis前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯还没来得及收拾他的12个月小猫日历之前，Kuniskis已经回来了。他将重新担任RAM的新任CEO。“Tim Kuniskis将立即重返汽车制造商，”CNBC报道说。
“今天的变动将使我们能够以一种能够实现最佳结果的结构运作，释放出巨大的潜力，并在市场上取得胜利。主要杠杆之一是RAM品牌需要其CEO专注于该品牌，”一位发言人对CNBC表示。
虽然Kuniskis无法解决RAM的所有问题，但这仍然是一个巨大的新闻。在一周内，该品牌失去了一个最具争议的人物，但也许也增加了它最喜爱的人物。Kuniskis接下来将面临什么？他将如何带领RAM？目前还不清楚，但可以想象一些事情。
Kuniskis最著名的是他在道奇的领导。他是肌肉兄弟会的幕后推手，如果有人对Mopar蓝有深刻的情感，那就是他。他在6月退休时，已经在公司工作了32年。现在，他将肩负起像他最近在道奇所做的那样重新振兴RAM的任务。
这带来了挑战，比如让买家接受飓风家族发动机、即将推出的Ramcharger（一种神圣的扩展范围电动卡车）以及全电动RAM（1500 Rev）。如果这些还不够大的障碍，RAM已经将这两款卡车的发布推迟到2025年。
这一切发生在Stellantis品牌的一个奇怪时刻。今年10月，很明显，前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯不会在年底之前继续留任。当时有如下说法：
董事会主席约翰·埃尔坎说：“董事会一致支持卡洛斯·塔瓦雷斯，并支持今天宣布的决定性变化。我们相信这些简化组织的步骤将加强我们的领导团队，使他们能够将公司的业绩恢复到行业领先水平。”
公司还确认，当塔瓦雷斯在2026年初结束其CEO任期时，寻找他的继任者的正式过程已经开始。这由董事会特别委员会领导，该委员会由约翰·埃尔坎主席领导，并将在2025年第四季度完成其工作。
听起来一切都很美好，但你猜怎么着，塔瓦雷斯甚至没有坚持到年底就离职了。相反，他和董事会显然意见不合，塔瓦雷斯离开了。他辞职，董事会接受了这一辞职，大约一周后，Tim Kuniskis回到了RAM，准备迎接未来。
这些因素的结合让我们回到了6月Kuniskis离开时似乎开始的地方。到7月，网上出现了一系列阴谋论。大多数都与Kuniskis和塔瓦雷斯激烈冲突的想法有关。在一次采访中，Kuniskis公开说塔瓦雷斯“烧毁了我们的船”，指的是使用碳信用和杀死1500的V8。
正如我们在7月所问，为什么Kuniskis会在2023年7月接受RAM的头衔，如果他知道他将在一年后退休？现在他回来了，我们可以期待什么？可能更多的是他已成名的东西；马力和乐趣。
记得他带来了道奇地狱猫双胞胎、恶魔和恶魔170。在他离开之前，他正在倡导新的RAM RHO。认为他会出现并成为截然不同的领导者毫无意义。目前，RAM品牌仍在其重型皮卡中使用Hemi。Kuniskis是否会推动在1500中使用它们？他传统的策略是否会让RAM再次成功？
图片来源：Stellantis我们不知道还要等几个月，但RAM现在几乎无处可去，只能向上发展。”
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