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SVOLT宣布将关闭其欧洲业务，并放弃在德国建设两家工厂的计划，原因是欧洲销量下滑和贸易紧张局势加剧。SVOLT是中国第八大电池制造商，市场份额为2.36%。该公司原本是从长城汽车电池部门拆分出来的，现在计划将欧洲业务重心转向技术和服务支持、仓储、工程支持、物流和维护等方面，从最初的制造重镇转向维持区域立足点所需的基础设施。这标志着其从制造导向转变为基础设施导向的重大转变。
SVOLT原本计划在德国建设两家工厂，一家是萨尔州的模块和电池包组装工厂，另一家是勃兰登堡的电池单元制造工厂。电池包工厂最初于2020年底宣布，计划投资20亿欧元（约合21.6亿美元），每年可生产24 GWh的电池包，并计划于2024年中开始运营，但该项目已被推迟。电池单元工厂则于2022年宣布，将是SVOLT的第一个海外电池单元工厂，计划于2025年开始生产。
尽管在中国市场排名第八，市场份额为2.36%，但SVOLT在国内和国际市场上的扩张都面临困难。财务问题似乎是主要原因。该公司原本计划在2022年底在上海证券交易所STAR市场上市，但去年12月正式取消了这一计划。
目前，SVOLT为标致e-C3供应电池包，而关于其他欧洲供应合同的细节有限。Rho Motion推测，SVOLT可能与宝马有电池供应合同。其他电池制造商也在欧洲面临挑战。例如，沃尔沃与Northvolt的合资企业在9月向瑞典政府申请了12亿美元的资助，以帮助完成哥德堡工厂的建设。这发生在宝马取消了与Northvolt价值20亿欧元的电池单元订单几个月后。（编辑：卖车180小义）
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