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中国电池制造商CATL计划在2025年建设超过1000个换电站。CATL已经与多家汽车制造商共同开发了10款支持换电技术的电动汽车。蔚来汽车是换电领域的领导者，在中国运营着超过2600个换电站。吉利也运营着数百个换电站，并与蔚来合作在电池标准、换电技术和换电站网络扩展方面进行合作。
早在十多年前，埃隆·马斯克就展示了电动汽车换电技术，这曾被视为充电的有力替代方案。虽然特斯拉后来放弃了换电计划，但中国公司却将这一理念发扬光大，在全国建立了数千个换电站。如今，得益于CATL等领先电池制造商的推动，这一行业将迎来更大的发展。
蔚来汽车建立了迄今为止汽车制造商中最大的换电网络，目前在中国运营着超过2600个换电站。吉利也运营着数百个换电站，并与蔚来在电池标准、换电技术和换电站网络扩展方面进行了合作。
本周，CATL EVOGO换电品牌的首席执行官杨俊透露，CATL已经与多家汽车制造商共同开发了10款支持其换电技术的新车型。首款支持新系统的车型“巧克力换电方案”预计将在本月晚些时候推出，其他车型也将紧随其后。
CATL计划在2025年在中国建设超过1000个换电站，并将寻求合作伙伴共同建设更多换电站。兼容CATL系统的车辆将提供两种不同电池包尺寸，订阅费用将从每月369元（约51美元）开始。CATL公司董事长曾映坚表示，换电站将尽可能使用绿色能源，并预测到2030年，换电可能占电动汽车充电解决方案的三分之一，与家庭充电和公共充电桩并驾齐驱。杨俊还表示，中国可能有三分之一的加油站将被这些换电站取代。
多家品牌正在与CATL合作采用其换电标准，包括爱驰汽车、东风标致雪铁龙汽车和上汽通用五菱。（编辑：卖车180小义）
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