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前捷豹设计总监Ian Callum的同名汽车公司近日公布了其首款车型Skye的内饰设计，这使得该车型更接近量产。Skye的设计旨在帮助其达到仅1150公斤的重量目标，使其成为市场上最轻的电动汽车之一。
Skye的内饰设计非常简约，配备了一条脊椎状的中央控制台、皮革带代替传统的门把手以及一个小型中央安装的信息娱乐触摸屏。空调等关键功能通过中央控制台上的一对旋转旋钮控制，与新推出的布加迪Tourbillon类似。仪表盘采用传统的指针式仪表，增加了显示范围、电池充电状态和温度的额外读数。
内饰的其余部分采用白色皮革，配有对比鲜明的“维生素C”橙色元素，由苏格兰公司Bridge of Weir提供。该车可容纳四人，前排为桶形座椅，后排为简单的长椅。
Callum公司表示，明年将展示另一种更坚固的内饰版本。Skye预计将于2026年夏季上市，每年生产50至250辆，售价在8万至11万英镑之间。这将使这款电动越野车与同样构思的Ariel Nomad竞争，后者已于今年年初进入第二代。
Skye由两个电动机（每个轴一个）提供动力，总输出功率为247马力和221磅-英尺，配备42千瓦时的电池，续航里程为170英里。Ian Callum在年初的Savile Row Concours汽车展上表示：“这不仅仅是一款漂亮的街车。它将具备真正的越野能力。我们已经为此工作了两年，现在我们准备开始开发原型车。现在是让世界看到它的正确时机，我们将在两年内进入量产。”
Callum还表示：“我认为这是一款受到美国西海岸启发的汽车。它是一款越野车，是沙滩车，是泥地车，我认为我们的客户将主要集中在西海岸。”
Skye将提供两种版本：一种更注重越野能力，另一种更注重公路动态性能。越野版将配备更高的悬挂高度和高达100毫米的悬挂行程，内饰将更简洁，不那么注重豪华感。Skye的外形设计由其能力驱动，基于一个围绕车门开口的强“装饰环”，以及贯穿整个车身的水平结构，为两个大型车门提供安装点，车门在腰部以下和以上均采用玻璃。
其底盘为坚固的钢制空间框架，具有充足的地面间隙和定制的全独立悬挂，配备轻质复合车身。底盘大部分组件由公司自行开发，但电池和电动机来自一家未命名的供应商。Callum工程总监Adam Donfrancesco表示：“我们将从我们喜欢的地方获取电机，并包括专门为我们的动力总成电子设备创建的许多部件，包括线束。更严重的东西我们将从我们信任的供应链网络获取。”
Donfrancesco还表示，拉力赛车的影响是使其驾驶乐趣的关键。他说：“这不仅仅是关于它在公路上的速度，因为它希望有很好的转向感觉，希望有良好的悬挂感觉，希望像柏油路面拉力赛汽车一样。”
在客户交付开始之前，Skye将在英国中部地区以及更极端的地点进行测试，但不会像测试骡车那样穿着传统的测试伪装。Ian Callum表示：“OEM会伪装汽车，因为他们想带它们出去测试。他们伪装汽车是因为竞争对手在场，他们不想让别人看到它。
“我们没有竞争对手。这是一款非常独特的产品。所以我们并不介意让世界看到我们在做什么。我们将公开测试它。”
Callum公司目前的员工人数已超过20人，尽管Ian Callum表示公司的目标一直是保持“小而灵活”。
作为首款全新Callum车型，Skye取代了自2019年公司成立以来推出的成功项目，包括对2001年阿斯顿马丁Vanquish的个人化重新诠释（Ian Callum的原创作品）、一系列令人印象深刻的工业设计和一些仍保密的协作项目。
您最初考虑过生产一款跑车吗？
“我们确实考虑过，但决定这样做会显得有些预测性。我们选择了展示我们的灵活性，表明我们涉及各种类型的车辆，而不仅仅是单一类型。”
您会继续生产更多定制的Callum汽车吗？
“这是我们的心愿。Vanquish项目是我们为Skye阶段做准备的一部分，我们自己进行项目。我们不想仅仅成为其他品牌的代理。我们有一种创造简单而精美的汽车的方法，具有特殊细节设计。”
您会生产更多数量的下一款车型吗？
“在我们做出这种决定之前，还有很多工作要做，但如果一切顺利，我们可能会想象每年生产多达1000辆。David、Adam和我一起从事汽车创作已有好几年了。对我们来说这不是秘密；我们知道我们的能力。”
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“`（编辑：卖车180小义）
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