汽车资讯
U-拉力赛测试了加速、制动和过弯能力，揭示了车辆的真实性能。两辆竞争者都配备了不同的V8发动机，一个是自然吸气，另一个是涡轮增压。重量和制动性能在比赛中起到了重要作用。现代跑车的能力已经达到了如此惊人的程度，以至于你不禁怀疑工程师们是否在秘密进行一场军备竞赛，让每辆车都成为火箭助推的自我提升工具。两个极佳的例子是科尔维特Z06和梅赛德斯-AMG GT 63。今天，它们在U-拉力赛中展开较量，以确定哪一辆更快。结果令人真正着迷。
作为提醒，U-拉力赛就是如此。车辆从静止开始进行常规的加速赛，但在四分之一英里后，它们必须减速、掉头并尽快回到起终点线。这让我们了解了加速、制动和过弯能力。
科尔维特Z06和梅赛德斯-AMG GT 63进行了两次比赛。在第一次比赛中，AMG的GT 63凭借其577马力（430千瓦）的双涡轮增压V8发动机和全轮驱动系统，在四分之一英里内领先于科尔维特Z06。然而，当进入四分之一英里后，科尔维特Z06凭借其更晚、更硬的制动，超越了4,238磅（1,922公斤）的梅赛德斯。当两辆车绕过弯道并冲向起终点线时，雪佛兰拉开了差距。在起终点线处，670马力（499千瓦）的美国车领先了几个公交车的长度。第二次比赛的结果更加悬殊。
在第二次比赛中，科尔维特Z06凭借其自然吸气发动机的更好加速性能，从一开始就领先并一直保持领先。有趣的是，梅赛德斯在过弯时表现更好，但与第一次比赛相比，差距有所缩小。
这两辆车在各个方面都截然不同。雪佛兰是一款赛道武器，适合那些不介意其极端性的日常驾驶。而梅赛德斯在这种形式下则是一款长途巡航车，性能足以与第二强大的C8科尔维特（ZR1之后）保持竞争。
结论？这取决于你的需求。如果你需要一款能够迅速打破圈速并让你像坐过山车一样大笑的车型，那么Z06就是你的精神图腾。如果你更喜欢豪华体验并伴有高速冒险，那么GT 63就是你的选择。无论如何，我们都很幸运有这样出色的车型存在。现在，如果你不介意，我们会在那边梦想未来十年汽车会有多么疯狂。
与此同时，你认为你会选择哪一款呢？（编辑：卖车180小义）
如果您现在或者未来有卖车计划，可以点击“卖车180”或者扫描下面的微信公众号，卖车180，又快又高价。
